15 лет назад, в феврале 2008 года, мы подготовили для вас первый номер журнала «Техника железных дорог». Тогда журнал стал первым изданием, которое максимально подробно освещало ключевые факторы, сформировавшие современный уровень транспортного машиностроения.

Все эти годы мы следили за развитием пространства колеи 1520, в деталях раскрывая на страницах журнала, как результаты научных исследований обретали форму, внедрялись инновации и новые технологии. Пройдя за это время сложный путь от возрождения почти утраченных советских производственных мощностей до комплексного технического перевооружения, российские предприятия стали выпускать рельсовую технику, отвечающую все возрастающим требованиям эксплуатантов и конечных потребителей их услуг – грузоотправителей и пассажиров. Опыт и компетенции производителей железнодорожной техники оказались востребованы в других отраслях отечественного машиностроения.

Продолжавшаяся на протяжении последних 15 лет системная координация и интеграция ресурсов, введение отраслевой системы менеджмента качества, гармонизация в сфере технического регулирования и внедрение инновационных решений позволили отечественному железнодорожному машиностроению достойно встретить трудности последних лет. Нарушение налаженных международных партнерских и кооперационных связей и логистических цепочек, вызванное сначала пандемией COVID-19, а затем введением санкций, не только не остановило процессы развития, но стало дополнительным стимулом к мобилизации всех доступных ресурсов для преодоления новых беспрецедентных вызовов.

Сегодня перед отраслью стоят сложные и амбициозные задачи. Отечественная промышленность стремится к полному технологическому суверенитету, а производители демонстрируют результаты, вдохновляющие на их решение. В юбилейном выпуске журнала мы собрали для вас материалы, посвященные ключевым достижениям железнодорожного машиностроения за 15 лет, новинкам подвижного состава с импортозамещенными комплектующими, а также актуальным векторам развития, в том числе вопросам цифровизации и обновления нормативно-правовой базы для внедрения инновационных решений.

Все 15 лет нашей работы журнал развивался вместе с отраслью, мы запускали и совершенствовали новые каналы предоставления нашим читателям важнейшей отраслевой информации: сайт с ежедневной лентой новостей и доступом к архиву журналов, телеграм-канал для оперативного информирования о важнейших событиях, дайджест о главном за неделю, журнал в электронном виде. При этом мы продолжаем выпускать печатную версию журнала, пользующуюся большим спросом, особенно у посетителей отраслевых конференций и выставок, а также готовить спецвыпуски к важнейшим мероприятиям и вкладки для наших партнеров.

От всей души благодарю наших читателей, партнеров и авторов за то, что вы все эти годы были с нами. Уверен, что дальнейшее укрепление и расширение нашего сотрудничества, открытый диалог на площадке журнала будут способствовать техническому и экономическому прогрессу российского машиностроения.

Главный редактор журнала

«Техника железных дорог»

В.А. Гапанович