С начала 2026 года национальный оператор Казахстана «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) получил 134 единицы нового тягового подвижного состава, сообщают в компании. 50 из них – локомотивы по контрактам с Alstom и CRRC, переданные в июне.
«КСК Металлкомплект» (входит в группу «Ключевые системы и компоненты») завершает модернизацию производства для организации серийного выпуска комплектующих подвижного состава. Из 182 единиц нового оборудования в цехах предприятия ввели в эксплуатацию 171 единицу.
Из-за сокращения объёма заказов белорусско-российский производитель трамваев и электробусов «Нижэкотранс» переносит производство из Ворсмы в Дзержинск и сокращает штат.
Новый губернатор японской префектуры Сидзуока возобновляет реализацию задержанного на 9 лет проекта маглев-линии Chuo Shinkansen между Токио, Нагоей и Осакой. Чиновник заявил, что разрешит реализующему проект частному оператору Central Japan Railway начать строительство в регионе тормозившего проект участка линии.
Рабочую температуру 30 двухэтажных высокоскоростных поездов, заказанных оператором перевозок под Ла-Маншем Eurostar у Alstom, увеличат с 45 до 55°C. Оператор добился соответствующих изменений контракта в связи с аномальной жарой в Европе.
Фонд развития промышленности получит 2 млрд рублей на льготное кредитование не менее пяти перспективных проектов, относящихся, в частности, к транспортному машиностроению. Средства также направят на обеспечение своевременного финансирования уже реализуемых проектов.
На заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Группу Синара») ввели в эксплуатацию роботизированный участок сварки тележек. Помимо ходовой части электровозов и тепловозов на нём будут производить моторные и немоторные тележки для первого российского высокоскоростного электропоезда.
НПО «Электромашина» (входит в концерн «Уралвагонзавод») поставит тяговые асинхронные электродвигатели ТАЭД7 для производства трамваев «ПК Транспортные системы». Соответствующее соглашение о сотрудничестве компании заключили на выставке «Иннопром-2026».
Национальный оператор Южной Кореи Korail получил одобрение властей на замену парка высокоскоростных поездов локомотивной тяги первого поколения, разработанных Alstom, на спроектированные Hyundai Rotem электропоезда с максимальной эксплуатационной скоростью 320 км/ч.
На Уссурийском локомотиворемонтном заводе (филиал АО «Желдорреммаш») ввели в эксплуатацию плавильную печь с числовым программным управлением (ЧПУ) для отливки комплектующих из алюминия.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»