Все пассажирские вагоны в парке КТЖ планируется до осени этого года обеспечить интернет-соединением. Речь идет о предоставлении интернета на 50 маршрутах.
ОАО «РЖД» планирует в этом году приобрести 498 пассажирских вагонов. Это в 2,6 раз больше, чем планировалось приобрести по утвержденной на 2026 год инвестпрограмме.
Национальный пассажирский оператор Португалии Comboios de Portugal объявил тендер на поставку 12 поездов для первой в стране высокоскоростной магистрали Порту – Лиссабон.
Казахстанский производитель RWS Wagon планирует поставить в адрес КТЖ 189 пассажирских вагонов до 2030 года. По словам председателя правления КТЖ Талгата Алдыбергенова, до 2030 года компания также ожидает около 557 вагонов Stadler.
Консорциум, состоящий из шведско-финских инжиниронговых компании Sweco и AFRY AB, выбран Финским агентством транспортной инфраструктуры Väylävirasto для проектирования Rail Nordica – проекта линии, которая по плану соединит северную Финляндию со Швецией линией с колеей 1435 мм.
Предприятия ГК КСК поставили для одноэтажных пассажирских вагонов фирменного состава «Ночной экспресс» элементы интерьера и экстерьера, климатическое оборудование, электронную и электрическую продукцию.
Укрзалізниця объявила тендер на приобретение 10 вагонов увеличенного габарита. Финансироваться закупка будет из госбюджета Украины.
Высокоскоростные поезда Avelia Horizon (планируются к эксплуатации под брендом TGV M) одобрены к движению со скоростью 320 км/ч во Франции.
В Литве начались строительные работы в рамках проекта расширения и модернизации Каунасского интермодального терминала для обеспечения возможности приёма и обработки военных грузов НАТО и увеличения его пропускной способности.
Тендерный консорциум строительно-инжиниринговой Taylor Woodrow Infrastructure и железнодорожно-инжиниринговой Aureos Rail заключил контракт на строительство моторвагонного депо и диспетчерского центра для строящейся высокоскоростной линии High Speed 2 (HS2) между Лондоном и Бирмингемом.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»