Etihad Rail Passenger Services (совместное предприятие нацперевозчика Etihad Rail и французской Keolis) 30 июня запустило в эксплуатацию первый в ОАЭ пассажирский железнодорожный маршрут между столицей Абу-Даби и портом Фуджейра.
Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу объявил о завершении производства TÜRASAŞ прототипа контрейлерного вагона-платформы Tir Dorsesi Transport Wagon, а также о начале его испытаний.
Брянский машиностроительный завод (входит в ТМХ) передал ОАО «РЖД» два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ с тележками, адаптированными под колею шириной 1435 мм.
ЕВРАЗ поставил Муромскому (входит в группу компаний «Верхнее строение пути») и Новосибирскому (входит в ОАО «РЖД») стрелочным заводам первые 48 тонн остряковых рельсов для производства стрелочных переводов 1/25 для ВСМ.
Власти трёх австрийских регионов готовятся совместно закупить 17 контактно-аккумуляторных поездов и электропоездов для трёх линий с колеёй 760 мм – Муртальбан (Штирия), Циллертальбан (Тироль) и Пинцгауэр Локальбан (Зальцбург).
На конкурсе на разработку перспективной концепции маневрового локомотива Союза ВОИР и Ассоциации «Промжелдортранс» победила концепция инновационного двигателя внешнего сгорания для маневрового тепловоза на любом типе топлива с КПД 80% и более.
Индийский производитель Titagarh Rail сообщил о намерении удвоить мощности по выпуску пассажирских вагонов локомотивной тяги – с 10-12 единиц в месяц до 20-25 вагонов ко второму кварталу 2027-2028 финансового года (июль-сентябрь 2027 года).
Объединенная металлургическая компания внедрила систему сбора данных о качестве диагностики буксовых узлов колесных пар в вагоноремонтной компании «ОМК Стальной путь».
В сервисном локомотивном депо Чита Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис» приступили к оснащению первых 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» бортовыми комплексами предиктивной диагностики разработки «ТМХ Интеллектуальные Системы» (входит в ТМХ).
Объём новых заказов Škoda Group в 2025 году составил рекордные €1,8 млрд, сообщает чешский производитель. Прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2024 годом, достигнув €143 млн.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»