Согласно отчетности ОАО «РЖД» по РСБУ за 2025 год, долгосрочные обязательства компании за прошлый год выросли на 52% - с 2,08 до 3,17 трлн рублей. По сравнению с 2023 годом они выросли более чем в два раза - с 1,5 трлн рублей.
Фонд развития промышленности предоставил предприятию «КСК Металлкомплект» (входит в ГК КСК) льготный заем в размере 949 млн рублей для реализации проекта «Модернизация производства в целях выпуска новых компонентов железнодорожного транспорта, включая высокоскоростные поезда».
Трансмашхолдинг испытывает новые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 55KGL125P производства саратовского Завода аккумуляторных батарей (входит в «ТМХ-Энергетические решения») в условиях эксплуатации в поезде «Москва-2026».
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил на протяжении трех лет ежегодно выделять ОАО «РЖД» по 20 млрд рублей на приобретение пригородного подвижного состава. Об этом сообщила пресс-служба Правительства РФ.
В Венгрии открылся для грузового сообщения участок железнодорожной линии Будапешт – Белград. Это позволяет Китаю, силами которого проводились работы, повысить эффективность доставки грузов в Центральную Европу из греческого порта Пирей, а также через Турцию и Болгарию.
Министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин подписал приказ об утверждении порядка предоставления субсидии «Центру транспортной логистики» на приобретение трамваев для работы на линии метротрама.
Проект ООО «Научно-технологический центр развития технологий» по запуску производства кожухов зубчатой передачи локомотивов утвердили на заседании экспертного совета особой экономической зоны «Моглино». Сумма инвестиций должна составить порядка 350 млн рублей.
«ПК Транспортные системы» начала поставку 50 трамваев «Львёнок-Москва» с автономным ходом в рамках реализации контракта, подписанного весной прошлого года. Вагоны поступят в столичное депо им. Апакова до конца года.
В 2026 году Дальневосточная железная дорога ожидает поступления 40 локомотивов, в том числе, магистральных грузовых электровозов «Ермак» и магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28. В 2025 году депо магистрали пополнили более 40 локомотивов, включая четыре электровоза 4ЭС5К, а также 27 тепловозов 3ТЭ28.
Планируемая стоимость проекта первого, 275-километрового, участка калифорнийской ВСМ снизилась на $1,7 млрд – до $34,8 млрд. Соответствующий проект бизнес-плана на 2026 год представило строящее магистраль в условиях отказа федеральной власти от софинансирования правительство Калифорнии.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»