Во ВНИКТИ (г. Коломна) стартовали комплексные испытания безбалластной конструкции пути, разработанной Нацпроектстроем (НПС) для высокоскоростной магистрали. Об этом сообщила Телеграмма РЖД.
 
Фрагмент пути ВСМ из нескольких слоев бетона собрали на специальном стенде. Ключевой элемент – рельсовая плита НГП 4.0, рассчитанная на скорость поездов до 400 км/ч и температурный диапазон от -50°С до +50°С. Рельсовую и фундаментную плиты соединили между собой самоуплотняющимся бетоном и положили поверх специальных матов, которые имитируют земляное полотно. Сверху конструкции установили рельсы и скрепления.
 
Испытания проводят в форсированном режиме. Специалисты заранее рассчитали, какие нагрузки должны воздействовать на верхнее строение пути, чтобы проверить надёжность как самих элементов, так и их функционирование в собранной конструкции.
 
К изделию подключены восемь пульсаторов, по четыре в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на строение пути. Общая осевая нагрузка – 75 тонн, что значительно больше, чем предполагаемое воздействие от поезда.