На станции Сызрань Куйбышевской железной дороги тестируется комплект переводных брусьев из композитных материалов при экспертном сопровождении Куйбышевского центра инновационного развития.
Рельсовая плита НГП 4.0 для ВСМ, разработанная ГК Нацпроектстрой и впервые представленная на выставке «PRO//Движение. Экспо» в августе этого года, получила патент на изобретение. Документ выдан по итогам экспертизы Роспатента, подтвердившей новизну решения и чистоту разработки.
Государственный оператор Индии компания NCRTC установила на путях депо в пригороде Газиабада солнечные панели. По ожиданиям оператора, стремящегося покрывать около 70% своих энергопотребностей за счёт возобновляемых источников, это позволит ему получать около 17 500 кВт⋅ч энергии в год.
На проспекте Сахарова начали тестировать движение трамваев по линиям Московских трамвайных диаметров. Запуск двух диаметров намечен на 2025 год. Новая линия соединит действующие трамвайные пути и позволит создать два диаметральных трамвайных маршрута общей протяженностью около 59 км.
РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов на станции Челябинск-Главный. Её разработали специалисты НИИАС. Система рассчитывает оптимальный путь для каждого состава или маневрового локомотива с учетом не только текущей, но и будущей загрузки путей.
Советник по НИОКР государственного оператора метро Дели и Ноида Delhi Metro Rail Corporation Шобхан Чоудхури на прошедшем в Вене форуме по цифровизации железных дорог рассказал о планах увеличить ж/д сеть в Индии на 40 тысяч км в ближайшие 8-10 лет и оснастить её новыми цифровыми решениями.
Холдинг Нацпроектстрой представил на салоне «PRO//Движение. Экспо» рельсовую плиту для системы безбалластного пути НГП 4.0, которая будет применяться на будущей ВСМ Москва — Санкт‑Петербург. Плита выполнена из высокопрочного предварительно напряженного железобетона.
Польский национальный оператор PKP PLK заключил рамочное соглашение с GRAW (входит в немецкую Goldschmidt Group) на поставку техники, автоматизирующей осмотр путей. В течение восьми лет GRAW передаст оператору до девяти инспекционных машин, а также 23 сервера и 60 рабочих станций для анализа данных.
В 2025 году на восстановление инфраструктуры и обновление подвижного состава Железных дорог Новороссии потратят 12,5 млрд рублей. Будет проведен капитальный ремонт 13,5 км пути, заменено 16 стрелочных переводов, модернизированы устройства связи, приобретены девять локомотивов, и проведен капитальный ремонт тепловозов и электровозов.
В ИрГУПС создали методику, помогающую определить, какой элемент системы «локомотив - вагон - путь» наиболее причастен к сходу подвижного состава. На её основе разработали показатель безопасности, способный выявлять опасные сочетания технических параметров, включая те, которые соответствуют нормативам.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»