Испанское издание El Economista сообщило о том, что главный акционер Talgo, инвестиционная компания Trilantic, ведет переговоры о продаже своих 40% акций компании швейцарскому концерну Stadler Rail. Предложение Stadler станет альтернативой заявке на поглощение Talgo, поступившей в начале месяца от венгерского консорциума Ganz-Mavag. 

Испанское законодательство в сфере слияний и поглощений требует предложения полного поглощения фирмы, если покупатель хочет приобрести более 30% любой публичной компании. Поэтому в случае удачного исхода переговоров Stadler и Trilantic, швейцарский концерн должен будет выкупить 100% акций Talgo.

О возможной смене собственников испанской Talgo стало известно осенью 2023 года. Единственным потенциальным покупателем выступал венгерский консорциум Ganz-Mavag. В начале марта венгерский холдинг направил заявление в адрес регулятора испанского фондового рынка CNMV о приобретении 100% испанской компании. Однако из-за того, что Talgo является стратегической национальной компанией, для реализации сделки необходимо одобрение правительства Испании. 

Против этой сделки выступил министр транспорта Испании Оскар Пуэнте, который заявил, что правительство сделает все возможное, чтобы предотвратить переход Talgo венгерскому консорциуму. Главная проблема – политическая: 45% Ganz-Mavag принадлежат Corvinus, венгерской государственной инвестиционной компании. По сообщениям ряда испанских СМИ, правительство Испании обеспокоено тем, что Talgo может попасть в руки недружественному по отношению к европейской политике венгерскому руководству во главе с Виктором Орбаном.

Talgo – одна из компаний, владеющих технологией смены колеи. Испанская компания разработала систему раздвижных колесных пар Talgo-RD, которая позволяет переходить с иберийской колеи (1668 мм) на европейскую (1435 мм) без замены тележек вагона. Впервые эта технология была применена на поездах Catalan Talgo в 1969 году. Как сообщает El Economista, технология смены колеи является стратегической для рынка Восточной Европы, потому что может значительно облегчить передвижение по железнодорожным путям разной колеи. Летом 2023 года сообщалось, что украинские железные дороги заинтересованы в технологии Talgo для интеграции в европейскую систему железных дорог.