Румынское Управление по реформированию железных дорог (ARF) выбрало Siemens Mobility победителем тендера на поставку 23 пассажирских электровозов общей стоимостью около 764 млн румынских леев (около €154 млн) со сроком реализации 42 месяца. Контракт предусматривает техническое обслуживание в течение 20 лет с возможностью продления еще на 20 лет, сообщает пресс-служба ARF. Электровозы будут оснащены системой ERTMS, смогут развивать скорость до 160 км/ч и вести составы из 16 пассажирских вагонов.

Как поясняет ARF, проект направлен на организацию прямых связей между крупными городами Румынии и на сокращение выбросов CO₂ за счет внедрения более экологичного локомотивного парка. Эксплуатация локомотивов предусмотрена на электрифицированных линиях сети национального пассажирского оператора Румынии CFR Călători и на участках, запланированных к электрификации. Парк локомотивов CFR Călători насчитывает более 1080 единиц, но активно эксплуатируется лишь около 440. Средний возраст электровозов составляет 38 лет.

Новые электровозы будут предоставляться пассажирским железнодорожным операторам, имеющим договоры с ARF, в рамках прямого распределения договоров общественных услуг. Приоритетным направлением использования локомотивов назван коридор Констанца — Бухарест — Брашов — Сигишоара — Арад, связывающий юго-восток Румынии с западной границей. Также их планируется использовать на междугородних маршрутах из Бухареста в Крайову, Тимишоару, Клуж-Напоку, Орадю, Яссы, Сучаву, Констанцу и Мангалию.

Из общей стоимости закупки около 125 млн леев (примерно €25 млн, 16% стоимости контракта) будут покрыты из государственного бюджета через Министерство транспорта и инфраструктуры. Остальные 639 млн леев (примерно €129 млн) профинансирует Фонд модернизации — европейский механизм грантовой поддержки зеленого перехода. Через этот фонд профинансирован заключенный ARF в 2024 году контракт с Alstom на поставку 16 электровозов Traxx стоимостью около €150 млн, поставки которых завершились на этой неделе.

Согласно румынскому закону о государственных закупках, договор подпишут после истечения срока обжалования результатов тендера и, при наличии жалоб, их рассмотрения. Помимо Siemens в тендере участвовали Alstom и румынская Softronic, в 2024 году сообщавшая об амбициозных планах по строительству нового завода по выпуску аккумуляторных локомотивов, но с тех занимавшаяся преимущественно глубокой модернизацией старых локомотивов другого румынского производителя Electroputere Craiova и выполнением заказов на поставки нескольких новых машин. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ