Управление скоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA) заключило контракт с Siemens Mobility стоимостью $281,7 млн на производство и поставку трёх высокоскоростных поездов American Pioneer 220 (AP 220) на базе платформы Velaro Novo с опционом еще на 19 поездов. Контракт включает системную интеграцию, тестирование, ввод поездов в эксплуатацию и их техническое обслуживание в течение 10 лет стоимостью $284,1 млн.

Контракт заключили по итогам конкурсной процедуры, начавшейся в августе 2023 года. Siemens прошла предварительный отбор вместе с Alstom, однако французский производитель отказался от подачи окончательного предложения, оставив Siemens единственным участником торгов.

Поезда American Pioneer 220 построят в Германии: их поставка ожидается к концу 2029 года, чтобы к началу 2030-го начать динамические испытания в Центральной долине Калифорнии. Семивагонные поезда общей длиной 202 м, пассажировместимостью 450 человек и мощностью 8,2 МВт смогут работать в сцепке. Их оснастят аккумуляторными батареями для аварийного движения и поддержания работы основных систем при отключении контактной сети. Поезда будут соответствовать требованиям США Tier III по безопасности при столкновениях и пожарной безопасности при скоростях свыше 200 км/ч.

Заказанные поезда предназначены для первой фазы высокоскоростной магистрали протяжённостью 795 км между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом/Анахаймом. Запуск ее первого участка намечен на 2033 год. К настоящему моменту проложено более 145 км путей, построено 70 крупных сооружений.
 
Строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, одобренное в 2008 году, изначально должно было обойтись в $33 миллиарда долларов США, а запуск движения планировался на 2020 год. После череды задержек и многократного удорожания проект окончательно прогневал Дональда Трампа, и в июле 2025 года федеральное управление железных дорог (FRA) прекратило неизрасходованное федеральное финансирование на сумму около $4 млрд для строительства высокоскоростных железных дорог в Калифорнии.

После этого в середине сентября губернатор штата Гэвин Ньюсом подписал закон о выделении $1 млрд ежегодно на протяжении 20 лет для финансирования строительства из собственных средств штата Калифорния. В марте этого года стало известно, что планируемая стоимость проекта первого, 275-километрового, участка калифорнийской ВСМ удалось снизить на $1,7 млрд – до $34,8 млрд.

В день подписания контракта на закупку поездов в отставку подал исполнительный директор CHSRA Иэн Чоудри, временно исполняющим его обязанности назначен директор департамента финансов Калифорнии Джо Стивеншоу. Смена руководства происходит на фоне возобновления проверок проекта после отчета генерального инспектора по высокоскоростным железным дорогам штата, в котором говорится, что CHSRA неправомерно потратила около $600 тыс. на поездки внешних консультантов.  Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ