Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа представил президенту России Владимиру Путину и премьер‑министру Индии Нарендре Моди на выставке «ИННОПРОМ.Индия» возможности ТМХ по реализации проекта создания высокоскоростного поезда для индийского рынка. По оценке главы холдинга, инвестиционная ёмкость проекта может превысить $400 млрд. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
 
По словам гендиректора ТМХ, холдинг готов к совместной с индийскими партнёрами разработке поездов и организации их производства на территории страны. В перспективе высокоскоростные электропоезда могут стать для Индии статьёй технологичного экспорта.

Вчера на пленарной сессии «Иннопром.Индия» Кирилл Липа предложил Индии совместно развивать НИОКР в области высокоскоростного железнодорожного транспорта с опорой на российскую фундаментальную науку и инженерную базу. Доклад сопровождался презентацией концепции поезда Ivolga FG, согласно которой концепт предполагает конструкционную скорость поезда 360 км/ч, автономный ход до 100 км для скорости 200 км/ч, возможность оборудования системами автоведения высших уровней GoA3/GoA4 с системой обнаружения препятствий дальностью действия до 2 тыс. м.

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в кулуарах выставки отметил, что у ТМХ есть предложения по нескольким новым моделям поездов для Индии.

Ранее Индия планировала закупить высокоскоростные поезда Shinkansen E10 совместного производства японских Hitachi Rail и Kawasaki, но переговоры с потенциальным поставщиком зашли в тупик, и Индия начала разработку собственных высокоскоростных поездов. Проектированием и производством первых двух таких поездов занимается индийский производитель BEML. Поезд планируется строить в восьмивагонном исполнении с максимальной скоростью 280 км/ч и эксплуатационной скоростью 249 км/ч. В апреле BEML запустила завод, на котором строятся два опытных образца. Испытания первого поезда планировалось начать к концу 2026 года.

В июне индийская National High Speed ​​Rail Corporation Limited (входит в Indian Railways), учреждённая для реализации проектов высокоскоростных линий, начала работу над созданием поезда с конструкционной скоростью 350 км/ч и максимальной эксплуатационной скоростью 320 км/ч для планируемой национальной сети.

ТМХ в Индии имеет совместное предприятие Kinet Railway Solutions с местной государственной компанией Rail Vikas Nigam, которое выполняет заказ национального оператора Indian Railways на разработку, поставку и обслуживание 1920 вагонов электропоезда Vande Bharat. Для выпуска вагонов используется производственная площадка в штате Махараштра. Разработанный при участии инженеров и дизайнеров ТМХ концепт поезда получил три международные премии в области промышленного дизайна. Первый поезд должен быть выпущен в этом году. В июне правительство индийского штата Андхра-Прадеш предложило ТМХ рассмотреть возможность открытия на территории региона предприятия по сборке железнодорожных компонентов.

Фото: ТМХ

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ