Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет Киеву кредит в размере 150 млн евро на приобретение новых энергоэффективных вагонов метро, запчастей, а также оборудования для технического обслуживания и диагностики для киевского метрополитена, сообщили на официальном сайте международного финансового учреждения.

"Ожидается, что новые вагоны метро будут на 25% энергоэффективнее, чем устаревшие вагоны, которые они заменят, обеспечивая более экологичные, безопасные и надежные услуги метро", – говорится в сообщении.

Кредит обеспечен частичной гарантией Испании и дополнен грантовым финансированием из собственных внутренних ресурсов ЕБРР.

Помимо прямого финансирования, ЕБРР будет сотрудничать с городскими властями для повышения доступности общественного транспорта. Банк поддержит аудит доступности, по итогам которого разработают план действий для повышения инклюзивности транспортной системы и ее доступности для инвалидов, ветеранов, пожилых пассажиров и семей с маленькими детьми.

Также ЕБРР поддержит трехлетнюю программу подготовки женщин-машинистов электропоездов в партнерстве с инициативой "Она руководит" от "ООН-Женщины" для преодоления кадрового дефицита и расширения возможностей трудоустройства женщин.

В 2023 году Крюковский вагоностроительный завод выиграл тендер на поставку 10 пятивагонных поездов для метро украинской столицы с финансированием ЕБРР, однако в ноябре того же года Киевский метрополитен отменил свое решение о закупке. В марте прошлого года Киевский метрополитен в рамках проекта объявил второй тендер на закупку 50 новых вагонов, итоги тендера оглашены не были.

Параллельно обновление подвижного состава метро планировалось и в Харькове. В 2024 году сообщалось, что Харьковский метрополитен на средства ЕБРР закупит 17 пятивагонных поездов со сквозным проходом, включая комплектующие и расходные материалы, оборудование, инструменты для обслуживания и ремонта.

В Киеве также планируют расширить объем закупки: в мае этого года стало известно о намерении привлечь €150 млн от ЕБРР для приобретения 224 новых вагонов столичного метро.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ