Hitachi Rail совместно с перевозчиком Transpennine Express (TPE) и лизинговой компанией Angel Trains начали первые в Великобритании испытания скоростного поезда с аккумуляторным двигателем. 

Аккумуляторный поезд, находящийся в собственности Angel Trains, был создан на базе скоростного дизель-электрического поездаClass 802 производства Hitachi Rail. В рамках проекта японская компания заменила один из трех дизельных двигателей поезда аккумуляторной батареей мощностью более 700 кВт. По словам главного директора Hitachi Rail в Великобритании и Ирландии Джима Брюина, концерн инвестировал более 15 млн фунтов в исследования и разработку аккумуляторного поезда.

Аккумулятор для поезда изготовила британская компания Turntide Technologies в Сандерленде, после чего он прошел необходимые испытания в Японии. Вес аккумуляторной батареи не превышает вес дизельного двигателя, благодаря чему общая масса поезда не увеличилась. 

Модернизированный состав Class 802 может преодолевать расстояние до 100 км на батарее, что позволит ему передвигаться на неэлектрифицированных участках междугородних маршрутов без выбросов CO2 и сократит расход топлива на 30%. Как сообщает Hitachi Rail, состав на аккумуляторах сможет передвигаться с той же скоростью, что и на дизельной тяге (200 к/ч). 

В ходе испытаний будет рассчитана экономическая целесообразность внедрения аккумуляторных поездов на неэлектрифицированных линиях. Испытания, которые пройдут этим летом в TPE, также проверят, как трехрежимный Class 802 ведет себя при остановке и ускорении от станций на неэлектрифицированных маршрутах в режиме аккумуляторной тяги, что потенциально может улучшить качество местного воздуха и снизить уровень шума от поездов.

Несмотря на инновационность переоборудования междугороднего Class 802 в трехрежимный состав, в Великобритании уже проходили испытания поезда, передвигающиеся за счет мощности батареи. В марте 2024 года аккумуляторный поезд Class 230 с системой быстрой зарядки от Great Western Railway (GWR) во время испытаний проехал от Лонг-Марстона до Ханиборна, преодолел расстояние 138 км (86 миль) без подзарядки.