Два представителя Законодательного совета Гонконга заявили о возможном отказе от планов по использованию водородных поездов на легкорельсовых линиях Гонконга. Это связано с требованиями безопасности в городе и низкопольностью водородных поездов, сделанных в Китае.  

По словам одного из законодателей, Майкла Тиен Пук-Суна, в первую очередь, это затронет план оператора MTR по строительству 36 км линии, на которой должен эксплуатироваться водородный подвижной состав. Основная причина – низкопольные поезда, построенные в Китае, не подходят для высоких платформ Гонконга. По словам депутата, шансы на то, что китайские производители построят высокопольный водородный поезд специально для Гонконга, невелики. 

«Маловероятно, что производитель обеспокоится созданием специальных высокопольных поездов для Гонконга. Другой способ — переоборудовать все платформы для эксплуатации низкопольных поездов. А это означает перестройку всех платформ легкорельсового транспорта <…> Это просто невыполнимая миссия. Насколько я понимаю, MTR этого не сделает», — сказал Майкл Тиен Пук-Сун. 

Еще одна причина – несоответствие особенностей эксплуатации водородных поездов правилам безопасности Гонконга. По словам члена транспортной комиссии Законодательного совета Гонконга Гэри Чжан Синьюйа, из-за этого город сталкивается с невозможностью одновременной эксплуатации водородных поездов и электропоездов, работающих от контактной сети. 

В августе этого года в Гонконг прибыл первый водородный поезд для прохождения испытаний и дальнейшего ввода в эксплуатацию. Закупка такого подвижного состава является одним из 14 проектов Гонконга по внедрению водородного топлива в  с целью достижения углеродной нейтральности к 2050 году.