В ОЭЗ «Технополис Москва» запущено первое предприятие кластера по выпуску систем накопления электроэнергии – «РЭНЕРА», которое будет выпускать тяговые аккумуляторы. Производимые в кластере батареи могут использоваться в электромобилях, электробусах, трамваях, речных судах, грузовой и коммунальной технике, роботах, а также в системах резервного питания промышленных объектов, в гражданском строительстве, центрах обработки данных, больницах и зарядной инфраструктуре. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
 
В ближайшие месяцы планируется запуск второго производства литий-ионных аккумуляторов, предназначенных для средств индивидуальной мобильности и стационарных систем накопления энергии. После выхода на проектную мощность два завода смогут выпускать до 33 млн аккумуляторных ячеек в год. На предприятиях планируется создание более 2 тысяч новых рабочих мест. Общая площадь производств составит порядка 200 тысяч м2.

«Москва является одним из главных потребителей тяговых аккумуляторов. Это электробусы, электромобили, электрические суда. В скором времени, возможно, поезда метро, трамваи и так далее», - цитирует ТАСС Сергея Собянина.

Московский кластер электробатарей общей площадью более 34 гектаров, который по плану должен к 2030 году обеспечить почти 70% потребности отечественного рынка в аккумуляторных батареях, будет сформирован с учётом полного жизненного цикла батарей. Предусмотрена их дальнейшая утилизация: из отработанных аккумуляторов будут извлекаться литий, кобальт и никель.

До конца 2027 года правительством города совместно с Правительством России и госкорпорацией «Росатом» на базе кластера должен быть создан первый в стране центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла. Он избавит отечественных производителей от необходимости прохождения соответствующих процедур за рубежом.

«Здесь будут доступны 28 методик тестирования и порядка 120 видов испытаний: от проверки энергетических характеристик до теплового разгона. Площадь центра составит 5 тысяч м2. Для его оснащения будет закуплено 55 единиц высокотехнологичного оборудования» - сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу мэрии Москвы.

За последний год в Москве ввели в эксплуатацию 120 аккумуляторных трамваев - 100 поставленных ПК ТС вагонов 71-911 «Львёнок», заказанных весной прошлого года, а также 20 модернизированных трехсекционных трамваев 71-931М «Витязь-М». 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ