Фонд развития промышленности предоставил предприятию «КСК Металлкомплект» (входит в ГК КСК) льготный заем в размере 949 млн рублей для реализации проекта «Модернизация производства в целях выпуска новых компонентов железнодорожного транспорта, включая высокоскоростные поезда».
Трансмашхолдинг испытывает новые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 55KGL125P производства саратовского Завода аккумуляторных батарей (входит в «ТМХ-Энергетические решения») в условиях эксплуатации в поезде «Москва-2026».
Проект ООО «Научно-технологический центр развития технологий» по запуску производства кожухов зубчатой передачи локомотивов утвердили на заседании экспертного совета особой экономической зоны «Моглино». Сумма инвестиций должна составить порядка 350 млн рублей.
В Твери состоялась церемония закладки первого камня в основание производственного корпуса Промтехнопарка группы компаний «Ключевые системы и компоненты». Общая стоимость - более 1,9 млрд рублей. Проект строительства нового комплекса планируется реализовать в течение пяти лет, выпуск продукции начать в 2028 году.
Московское ООО «Нюкон энерджи» разработало конденсатор для тягового электропривода высокоскоростных поездов. Во втором квартале 2026 года компания планирует запустить серийное производство. В конце 2025 года конденсатор в составе тягового электропривода прошел испытания.
ПАО «Сбербанк» профинансирует проект ГК «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) по производству компонентов для высокоскоростных поездов. Соответствующее соглашение подписали Сбербанк, Евразийская экономическая комиссия и НПО «ВОЯЖ» — инвестор со стороны ГК КСК (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер»).
Тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650 для тепловоза ТЭ26, изготовленный «ТМХ-Электротех» (входит в «ТМХ-Энергетические решения») получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011. Сертификат выдан на пять лет – до 18 февраля 2031 года. Срок службы продукта – 40 лет.
Первоуральский Автоагрегатный завод сертифицировал гидравлические демпферы для российских высокоскоростных поездов. Демпферы предназначены для установки в рессорном подвешивании высокоскоростных поездов с целью обеспечения нормируемых показателей плавности хода и воздействия на рельсовый путь.
Верещагинский ПРМЗ (входит в группу «Ремпутьмаш») законсервирует производственные мощности. Об этом сообщил глава Верещагинского округа Пермского края Сергей Кондратьев на своей странице в ВКонтакте со ссылкой на представителей «СТМ-Сервис».
На предприятии «ПФ «КМТ» (Санкт-Петербург, входит в дивизион «Интерьер и Экстерьер» ГК «Ключевые Системы и Компоненты», ГК КСК) в течение года ввели в эксплуатацию 30 единиц оборудования, которое позволит нарастить выпуск компонентов для первого российского высокоскоростного поезда.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»