Трансмашхолдинг (ТМХ) совместно с Минским метрополитеном планирует реализовать проект полностью автоматизированного метро в столице Белоруссии. Об этом сообщил газете «Рэспублiка» замгендиректора ТМХ Артем Леденев.

«Вместе с Минским метрополитеном мы планируем реализовать проект полностью автоматизированного метро. Недавно провели тестовый запуск подобной системы в Санкт-Петербурге. Поезд самостоятельно проехал в тупик, осуществил оборот в автоматическом режиме и вернулся на ту станцию, с которой стартовал. Эта технология работает синхронно с платформенными дверями, которые также установлены на новой линии в Минске», — рассказал Артем Леденев.

В Санкт-Петербурге на 6-й линии метро за счёт интеграции камер машинного зрения и уже имеющейся инфраструктуры, включая платформенные двери и микропроцессорные системы управления движением, удалось запустить полностью беспилотное движение, рассказывал ранее управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления Андрей Романчиков. Сейчас на линии идут тестовые поездки, а со следующего года планируется переход к полноценной эксплуатации.

«Среднее время оборота состава в тупиках сократилось не менее чем на 15 секунд, что наглядно демонстрирует операционные преимущества технологии», — отметил Андрей Романчиков.

Испытания беспилотного метро проходят также в Москве на поезде «Москва-2024» производства завода «Метровагонмаш» (МВМ, входит в ТМХ). В следующем году власти столицы планируют начать поездки с пассажирами, а к 2030 году запустить Большую кольцевую линию (БКЛ) Московского метрополитена полностью в беспилотном режиме.

За последние два года ТМХ поставил в Минск 48 вагонов «Минск-2024», разработанных компанией «ТМХ-Инжиниринг». Поезда этой модели начали эксплуатироваться в Минском метрополитене с 2024 года. До конца года МВМ планирует передать столице Белоруссии еще 15 таких вагонов. В их конструкцию заложено использование белорусских комплектующих: гасителей колебаний, элементов освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистителей, а также бортовой системы безопасности движения.   


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ