Городской совет Ташкента одобрил концепцию инвестиционного проекта закупки национальным оператором Узбекистана Узбекистон темир йуллари 10 электропоездов для пригородного сообщения по подписанному в апреле со Škoda Transportation контракту. Соответствующее решение размещено в системе электронных правовых актов Узбекистана.
 
Подвижной состав закупается для замены устаревших электропоездов на линиях, связывающих столицу с Чинаркентом, Бекабадом, Ангреном и Келесом, а маршрутах также Коканд – Маргилан, Самарканд – Бухара и Самарканд – Шахрисабз. В результате общая провозная способность на этих направлениях должна вырасти минимум на 20%.
 
В решении городского совета Ташкента раскрываются параметры проекта: при цене поездов €123,5 млн, его общая стоимость составляет €157 млн. Для финансирования закупки планируется привлечь кредит Европейского инвестиционного банка на 24 года, который должен покрыть стоимость подвижного состава. Реализацию проекта будет контролировать Постоянная комиссия по иностранным инвестициям и туризму.
 
По данным узбекистанских СМИ, поезда будут иметь ту же техническую платформу, что поезда Škoda Transportation для Латвии и Эстонии, куда производитель ранее поставил электропоезда Škoda 16Ev и Škoda 21Ev соответственно. Подвижной состав оснастят климат-контролем, эргономичными сиденьями, зонами для маломобильных пассажиров, улучшенной шумоизоляцией и электронными системами информирования пассажиров.
 
Контракт на поставку предусматривает создание в Узбекистане совместного предприятия, которое обеспечит крупноузловую сборку подвижного состава, а также техническое обслуживание и ремонт электропоездов с уровнем локализации до 20%. Создание этих мощностей является частью представленного в ноябре 2025 года Škoda Group плана выхода на узбекистанский рынок.

Узбекистан активно развивает рекреационные возможности страны и железнодорожную инфраструктуру, расширяет и диверсифицирует парк подвижного состава. В сентябре в Узбекистане запустили в эксплуатацию электропоезд ЭП3Д, выпущенный на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ) совместно с ТМХ. В августе на новой 11-километровой линии между Хивой и международным аэропортом Ургенча был запущен шестивагонный электропоезд CR200J производства китайской CRRC. В мае между Ташкентом и Хивой запустили первый скоростной электропоезд от южнокорейской Hyundai Rotem.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ