Нацпроектстрой перевел на цифровое управление движением станцию Москва-Пассажирская-Казанская МЦД-3. Для этого компания построила трехэтажный пост электрической централизации и оснастила его микропроцессорной автоматикой собственной разработки и производства.
На участке Россошь-Лихая Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог завершились испытания «Виртуальной сцепки» в реальных условиях пассажирского движения. Результат испытаний - сокращение межпоездного интервала до 3–6 минут.
Брянский «Термотрон-Завод» увеличит ежегодный объем производства стрелочных электроприводов на 28% – до 3200 единиц, а дроссель-трансформаторов на 54% – до 600 единиц за счет автоматизации производства. По оценке компании, доля импорта в соответствующем сегменте российского рынка снизится с 30% до 20%.
Индийский государственный оператор Indian Railways модернизирует систему контроля бдительности машиниста парка электровозов одного из крупнейших депо в Западной Индии в районе Бхагат-Ки-Коти города Джодхпур.
РЖД запустили первую автоматическую систему построения маневровых маршрутов на станции Челябинск-Главный. Её разработали специалисты НИИАС. Система рассчитывает оптимальный путь для каждого состава или маневрового локомотива с учетом не только текущей, но и будущей загрузки путей.
Внедрение технологий на основе искусственного интеллекта позволило сократить время осмотра вагонов после ремонта с 40 до 3-5 минут. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.
АО «НИИАС» предлагает внедрить гибридную технологию управления движением электропоездов, совмещающую рельсовые цепи и радиоканалы связи, сообщается по итогам заседания Технико-технологического совета об итогах работы и перспективах развития Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров.
Два беспилотных испытательных трамвая-лаборатории начали поездки с водителем, который отвечает за управление, по маршрутам № 30, 27, 23, 15, 31 Краснопресненской трамвайной сети. В пути они собирают данные для отрисовки высокоточной карты.
Hitachi Rail заключила соглашение на поставку ряда цифровых решений для линии Ампанг лёгкого метрополитена Куала-Лумпура, а также обслуживание её системы сигнализации и управления движением поездов на протяжении десяти лет.
На МЦК в тестовом режиме запустили полностью автономный электропоезд «Ласточка». Систему довели до максимального – четвертого уровня автономности (GoA4). В ходе тест-драйва электропоезда системы автоматизации отработали реакцию на препятствие в виде коляски с ребенком.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»