Президент России Владимир Путин с завода «Уральские локомотивы» провел совещание по развитию проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. 

«Строительство ветки Москва – Санкт-Петербург должно стать первым, стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России», - заявил президент. 

Сама по себе готовность реализовывать такие проекты – показатель возросшего технологического, научного, индустриального и кадрового потенциала страны, отметил Президент. В будущем высокоскоростная сеть протянется от Москвы до Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера и Минска. Однако для того, чтобы успешно реализовать первый проект ВСМ по маршруту Москва – Санкт-Петербург, необходимо детально проработать и просчитать все возможные риски. 

Председатель рабочей группы по реализации проекта ВСМ министр транспорта Виталий Савельев доложил о результатах ее деятельности с августа 2023 года. В состав группы входят генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров, первый заместитель председателя правления ПАО «Сбербанк» Александр Ведяхин, заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Федеральные и региональные ведомства также участвуют в работе. 

Проект ВСМ предусматривает три основных направления работы:
1.  Строительство участка Санкт-Петербург – Зеленоград. Стоимость проекта – 1 755 млрд рублей. Он будет реализован в рамках концессии. 
2.  Строительство выходов из Москвы. Стоимость проекта – 221,5 млрд рублей. Оно будет реализовано в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД», в проект уже вложено 40 млрд рублей. 
3.  Закупка подвижного состава. На производство и поставку первых 28 высокоскоростных поездов будет потрачено 148 млрд рублей. 

Базовый вариант финансирования проекта – объединение частного и государственного финансирования:
- 218,5 млрд рублей – взносы в уставной капитал концессионера;
- 290 млрд рублей – облигации пенсионного фонда АО НПФ «Газфонд»;
- 903,8 млрд рублей – кредитные средства банков Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк;
- 609 млрд рублей – совокупная поддержка государства, в том числе 580 млрд рублей – средства ФНБ;
- 28 млрд – капитальный грант на выкуп земельных участков за счет средств федерального бюджета;
- 299,4 млрд – субсидия федерального бюджета на поддержку операционной деятельности концессионера в 2028-2038 годах. Акционером-концессионером проекта будет выступать компания «ВСМ – две столицы». 

Для проекта ВСМ предусмотрено создание полностью отечественного высокоскоростного поезда на базе производственных мощностей АО «Группа Синара» и АО «Трансмашхолдинг». После совещания Виталий Савельев отметил, что основным подрядчиком по проекту остается «Группа Синара». 

На первом этапе реализации планируется производство 28 высокоскоростных поездов общей стоимостью 148 млрд рублей. Опытный образец должен быть изготовлен к 2026 году, тогда же начнутся сертификационные испытания. Вся первая партия высокоскоростных поездов должна быть готова к эксплуатации в 2028 году. 

Как сообщил Виталий Савельев, в Китае ежегодно строится около 1000 км высокоскоростных путей. Развитие высокоскоростных линий в Китае показывает эффективность таких проектов для развития страны: население и экономика регионов, где построены ВСМ, растут быстрее, чем в регионах без подобной транспортной инфраструктуры.

Власти Санкт-Петербурга проработали вопрос финансового участия в проекте строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург, и город готов войти в концессию. Об этом сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов. 

По итогам совещания пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что основная схема ВСМ Москва-Санкт-Петербург согласована, все детали проекта планируется доработать в ближайшее время.