В Узбекистане запустили в эксплуатацию электропоезд ЭП3Д, выпущенный на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ) совместно с ТМХ. Об этом сообщила пресс служба O‘zbekiston temir yo‘llari.

Пассажировместимость шестивагонного ЭП3Д составляет 1154 пассажиров, включая 586 сидячих мест, скорость - до 120 км/ч. Электропоезд начал курсировать по маршруту Ташкент — Паркент, открытому после строительства электрифицированной линии Байткурган — Паркент длиной 24 км. Новый маршрут соединил столицу Узбекистана с горнолыжной курортной зоной в Ташкентской области.

Узбекистан активно развивает рекреационные возможности страны и железнодорожную инфраструктуру, расширяет и диверсифицирует парк подвижного состава. Первый в стране электропоезд ЭП3Д начал курсировать на пригородном маршруте Ташкента в конце 2024 года. Он стал первым электропоездом, поставленным в Узбекистан из России, с советских времен. Тогда сообщалось о планах начать выпуск электропоездов и поездов метро на мощностях ТВСРЗ, а также о планах Узбекистана закупить до 30 ЭП3Д к 2030 году.

В апреле текущего года O‘zbekiston temir yo‘llari подписала контракт с чешской Škoda Group на поставку 10 новых электропоездов, были озвучены планы по созданию совместного предприятия, локализации производства и организации сервисного обслуживания.

В мае между Ташкентом и Хивой запустили первый скоростной электропоезд от южнокорейской Hyundai Rotem. По контракту общей стоимостью 220 млн евро, подписанному в 2024 году, южнокорейский производитель должен поставить в Узбекистан шесть таких поездов до 2030 года. В прошлом году стало известно о защите проекта закупки восьми высокоскоростных электропоездов Hyundai Rotem для высокогорных маршрутов Узбекистана.

В августе на новой 11-километровой линии между Хивой и международным аэропортом Ургенча был запущен шестивагонный электропоезд CR200J производства китайской CRRC.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ