Студенты Красноярского института железнодорожного транспорта (КрИЖТ, филиал Иркутского государственного университета путей сообщения) разработали микропроцессорный адаптивный ключ для тяговых электродвигателей (ТЭД). Устройство предназначено для предотвращения переброса электрической дуги по коллектору («кругового огня») и снижения расхода электроэнергии на тягу. Об этом сообщила газета «Гудок».

По словам разработчиков, одной из ключевых причин образования кругового огня является нарушение коммутационной устойчивости. Устанавливаемый на отечественных электровозах переменного тока резистор постоянной шунтировки не всегда способен защитить ТЭД от коммутационных нарушений при резких скачках тока, буксовании или трогании состава с места.

Разработанный адаптивный электронный ключ на полупровод­никах способен динамически менять сопротивление цепи шунтирования в зависимости от режима работы ТЭД. В силовую схему двигателя включаются электронный ключ на базе быстродействующего IGBT-транзистора и датчик тока. Микропроцессорный блок непрерывно измеряет ток якоря и рассчитывает скорость его изменения.

В установившемся режиме система поддерживает стабильный коэффициент возбуждения, а при резком броске тока контроллер с помощью широтно-импульсной модуляции мгновенно корректирует работу шунтирующей цепи. В результате пульсация тока возбуждения снижается со штатных 8–16% до 1%. Результаты математического моделирования в среде MatLab Simulink показали, что исключение бросков тока повышает КПД ТЭД в режиме тяги до 0,94.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ