Инфраструктурный оператор Франции SNCF Réseau объявил тендер на поставку 50 маневрово-вывозных тепловозов с гибридной силовой установкой с опционом на 100 машин. Новым подвижным составом планируется заменить тепловозы 1964–1971 годов выпуска, подлежащие списанию с 2032 года.
 
Рамочное соглашение устанавливает, что поставка локомотивов должна начаться в 2032 году. Планируется передавать по 20 машин в год при возможности увеличить объём до 30 единиц по желанию заказчика. В контракт также войдёт поставка запасных частей и возможность их дополнительных закупок в течение 15 лет.
 
Приобретаемый подвижной состав намереваются использовать для вождения хозяйственных поездов, а также маневровых, строительно-монтажных, измерительных и ремонтных работ.  В частности, они будут эксплуатироваться в тоннелях и плотной городской застройке – зонах действия ограничений на уровень вредных выбросов и шума.
 
Тепловозы с автономным аккумуляторным ходом должны иметь касательную мощность 750 кВт и конструкционную скорость 100 км/ч. Чтобы локомотивы можно было эксплуатировать по всей французской сети за исключением ВСМ, они должны соответствовать международному габариту G1, иметь максимальную массу 80 т и осевую нагрузку не более 20 т. Машины требуется оборудовать французской системой контроля скорости KVB и европейской системой управления поездами ETCS Уровня 2.
 
SNCF Réseau намерена включить в опцион пульты дистанционного управления, позволяющие дистанционно маневрировать локомотивом на низкой скорости и на служебных путях, а также систему кругового обзора. К этому добавили комбинированное сцепное устройство, совмещающее внедряемую в Европейском союзе откидную цифровую автосцепку и традиционную винтовую упряжь стандарта UIC.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ