На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в ТМХ) прошла приемка магистрального тепловоза ТЭ26. Ожидается получение сертификата соответствия ТР ТС, после чего локомотив будет отправлен на эксплуатационные испытания. Об этом сообщило РЖД ТВ.

ТЭ26 предназначен для перевозки пассажирских и грузовых поездов на малоинтенсивных участках железных дорог, а также будет использоваться для хозяйственных и путевых работ. По системе многих единиц допускается эксплуатация до четырех таких локомотивов, что позволяет маневрировать тягой при организации перевозок поездов весом до 7100 тонн. Локомотивами этой модели планируется заменять тепловозы М62, 2М62 и 3М62. ТЭ26 планируется эксплуатировать на малодеятельных линиях в Сибири и в Европейской части России.

«Локомотив сегодня не имеет аналогов ни у нас в стране, ни в мире в целом с точки зрения функционала. Задача была изначально нетривиальная — мы должны были совместить несколько машин в одной. Главной задачей было в ограниченном объёме разместить большее количество оборудования, чем это свойственно отдельно взятому типу локомотива», - отметил генеральный директор «ТМХ Инжиниринг» Дмитрий Петраков.

Первый локомотив ТЭ26 был представлен на выставке PRO//Движение.Экспо в Санкт-Петербурге в конце августа 2025 года. В ноябре прошлого года на БМЗ он прошел предварительные испытания на ремонтопригодность. В феврале этого года сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 получил разработанный для ТЭ26 и изготовленный ТМХ-Электротех (входит в ТМХ-Энергетические решения) тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650.

Фото: РЖД ТВ

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ