Компания «Бюро 1440» (входит в «ИКС Холдинг») установила терминал спутниковой связи на первый состав дальнего следования. Об этом сообщил генеральный директор «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков на полях ВЭФ-2026.
«Мы охватываем достаточно большие территории, проверяя, как будет работать наш сервис. И также, например, с РЖД мы уже установили первый терминал на поезд дальнего следования. Так что в ближайшие дни-недели апробируем наш сервис», - рассказал он в интервью ИС "Вести".
«Бюро 1440» произвела все терминалы, необходимые для испытаний в этом году, и рассматривает Дальний Восток как целевую площадку для будущего крупносерийного производства абонентских терминалов, уточнил Алексей Шелобков.
«В августе мы в соответствии с нашими планами проводили внутренние тесты и уже начали первые тесты с нашими потребителями – даже с неким опережением графика. Тесты в разных регионах нашей страны – в Красноярске, на юге, на севере», - пояснил он.
Алексей Шелобков подтвердил планы запустить коммерческую эксплуатацию спутниковой связи в 2027 году.
Первые запуски экспериментальных спутников «Рассвет» от «Бюро 1440» состоялись в 2023 и 2024 году. Первые 16 серийных спутников группировки компания запустила на орбиту в марте этого года. В середине июля состоялся второй запуск еще 16 серийных аппаратов. Для выполнения целевых показателей федерального проекта "Инфраструктура доступа в интернет", до конца года "Бюро 1440" нужно вывести на низкую орбиту еще 125 космических аппаратов.
Прототип терминала спутниковой связи для железнодорожного подвижного состава «Бюро 1440» представила в ноябре 2025 года - через полтора года после подписания соглашения с РЖД о сотрудничестве в области применения спутниковых технологий. В мае этого года начались испытания терминалов на железной дороге. Тогда же «Бюро 1440» и РЖД утвердили план внедрения спутниковой связи на скоростных электропоездах, по которому терминалами должны оснастить 135 электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». В начале июня ФПК (входит в РЖД) и «Бюро 1440» утвердили дорожную карту по поэтапному оснащению 400 составов дальнего следования высокоскоростным спутниковым интернетом.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»