Декларации соответствия техническому регламенту ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» получили три элемента системы технического зрения для высокоскоростных поездов разработки НИИАС (входит в РЖД): блок обнаружения препятствий (БОП), бортовая часть программно-аппаратного комплекса высокоточной системы позиционирования и модуль синхронизации, связи и дистанционного управления (МССДУ). Они прошли испытания в независимых аккредитованных центрах, свидетельствуют данные Единого реестра сертификатов соответствия и деклараций о соответствии.

Как сообщил Росжелдор, для проверки алгоритмов искусственного интеллекта НИИАС создал цифровой полигон, где моделировались нештатные ситуации, например, появление животных на путях и падение посторонних объектов с искусственных сооружений на магистраль. Сейчас оборудование тестируется на «Ласточке», которая курсирует по МЦК, а испытания на высокоскоростном поезде начнутся по мере его готовности, уточняет "Телеграмма РЖД".

Росжелдор также отметил, что все три разработки войдут в состав Российской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов. Задачами БОП являются своевременное распознавание препятствий на путях и оперативное реагирование на них. Высокоточная система позиционирования передаёт в системы управления данные о местонахождении поезда, его скорости, времени в пути, а также об изменении других параметров движения. МССДУ отвечает за обмен данными между комплексом, который обеспечивает безопасность движения, и радиоблок-центром.

В конце прошлого месяца РЖД сообщили о получении более 70 охранных документов – патентов и свидетельств – на решения, относящиеся к высокоскоростному движению. В мае сообщалось о подаче 86 заявок на выдачу патентов на элементы высокоскоростного поезда.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ