В Париже состоялась презентация беспилотного аккумуляторного грузопассажирского шаттла EcoTrain, предназначенного для эксплуатации на железнодорожных линиях с малоинтенсивным движением. Его испытания, начавшиеся в сентябре, будут длиться весь 2026 год, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год. Об этом в ходе презентации сообщил глава компании EcoTrain, инженер и инициатор проекта Филипп Бургиньон.

Двухосный шаттл длиной 12,5 м и шириной 2,8 м рассчитан на осевую нагрузку в 8 тонн и способен перевозить 50 стоящих пассажиров либо 32 сидящих и 16 стоящих. Он может использоваться для перевозки на паллетах грузов весом до 2,5 тонн. Система из литий-ионных аккумуляторов должна обеспечить запас хода в 500 км. Максимальная скорость шаттла – 70 км/ч, он способен преодолевать уклоны до 25‰. Из отдельных шаттлов можно формировать составы.

Для перехода к следующему этапу проекта – запуску тестовой линии – EcoTrain в скором времени объявит о проведении раунда финансирования на сумму от €2 млн до €3 млн. Проект, финансово поддержанный правительством Франции, реализуют четыре местные компании и консорциум университетов и высших инженерных школ Institut Mines-Télécom.

Шаттл EcoTrain призван решить масштабную проблему нерентабельных линий, на которые приходится, по разным оценкам, от 40% до 80% французской сети. Общую протяжённость таких линий в Европе в EcoTrain оценивают в 50 000 км.

Филипп Бургиньон рассчитывает, что пассажирское движение шаттлов будет организовано с интервалами от 15 до 60 минут и станет полностью самоокупаемым с оговоркой, что последнее не учитывает необходимых на реконструкцию путей затрат – €1,5 млн на километр.

По словам топ-менеджера, возможность внедрить шаттлы изучают власти шести регионов Франции, рассматривается их использование на пяти линиях. Заинтересованность выразили в Польше, Аргентине, Канаде и странах Западной Африки, утверждает глава EcoTrain.

Фото: Institut Mines-Télécom