В Молдавии представили макет контактно-аккумуляторного рельсового автобуса на базе трамвая

Молдавский производитель тяговых систем для электротранспорта InformBusiness представил полноразмерный макет контактно-аккумуляторного рельсового автобуса на базе модификации трамвая Tatra T3. Презентация состоялась в ходе визита на предприятие министра инфраструктуры и регионального развития страны Владимира Боля. В апреле компания обсуждала внедрение этих машин с молдавским национальным железнодорожным оператором Căile Ferate din Moldova.
 
В ходе визита представители Министерства инфраструктуры и регионального развития проанализировали возможность ввода рельсового автобуса в эксплуатацию и дальнейшее развитие проекта, сообщают в ведомстве. Рассматривается внедрение нового для страны типа подвижного состава на коротких и средних железнодорожных маршрутах, в частности Кишинев – Унгены и Страшены – Кишинев – Ревака – Сынжера.
 
Для создания односекционного контактно-аккумуляторного рельсового автобуса используется частично низкопольный кузов выпускаемой с 2018 года модификации трамвая Tatra T3 – Т3-КВП украинского производителя «Политехносервис». Заявляется, что машина будет иметь запас автономного хода в 400 км, пассажировместимость около 100 человек при 34 сидячих местах и конструкционную скорость 75 км/ч. Планируется реализовать возможность посадки маломобильных пассажиров через среднюю дверь в низкопольную секцию кузова.
 
В транспортном ведомстве отмечают, что для внедрения этого подвижного состава не требуются значительные инвестиции в модернизацию инфраструктуры, а для зарядки тяговых батарей могут использоваться возобновляемые источники энергии.
 
Такого типа рельсовые автобусы разрабатывают не только в Молдавии. С 2024 года аккумуляторный рельсовый автобус на базе трамвайного вагона разрабатывает чешский производитель систем железнодорожной автоматики и телемеханики AŽD Praha. Для этого используется модификация частично низкопольного трехсекционного восьмиосного KT8D5. Аккумуляторная батарея ёмкостью 192 кВт·ч обеспечивает запас хода около 80 км при конструкционной скорости 60 км/ч. Испытания начались в июле.
 

В 2027 году должны начаться испытания французского аккумуляторного рельсового автобуса, разрабатываемого производителем Lohr и национальным оператором SNCF. Машину планируют эксплуатировать на коротких маршрутах в сельской местности. Пассажировместимость вагона – 80 человек при 30 сидячих местах, запас автономного хода – 100 км, конструкционная скорость – 100 км/ч.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ


31 июля, 2026