Крупнейшая генерирующая компания Индии NTPC заказала местному производителю железнодорожной электроники и электротехники Concord Control Systems создание рабочего прототипа магистрального грузового водородно-аккумуляторного локомотива мощностью 3100 л.с. на базе тепловоза.

Заказ стоимостью 47 крор рупий ($5,5 млн) получило инженерное подразделение Concord Control Systems – компания Advance Rail Controls. Она заменит дизельную силовую установку спроектированного в 1994 году тепловоза WDG-3A на водородные топливные элементы и аккумуляторную систему. 

Компании не раскрывают технических подробностей проекта. Согласно опубликованному в июне 2024 года техническому заданию, изначально предполагалось установить массив топливных элементов с протоннообменной мембраной мощность 600 кВт и литиевую аккумуляторную систему мощностью 1000 кВт и ёмкостью 500 кВт·ч.

Одной из задач проекта является решение проблемы низкого спроса на водород, производителем которого является NTPC. Concord Control Systems рассчитывает на последующий экспорт своей водородной техники в Европейский союз, Японию, Северную Америку, Австралию, Африку и на Ближний Восток. Компания связывает проект с обязательством достигнуть баланса между выбросами и поглощением парниковых газов к 2070 году, взятым на себя Индией в рамках Рамочной конвенции ООН об изменении климата.

Индийский производитель заявляет, что создаст самый мощный в мире водородный локомотив, однако в Китае введена в эксплуатацию модель, сконструированная CRRC Zhuzhou и China Energy Group, – гибридный маневровый локомотив Ningdong с установкой на водородных топливных элементах и литиевой аккумуляторной системой суммарной мощностью 3260 л.с. Она также производится путём реконструкции тепловозов.

Фото: Concord Control Systems