Нацпроектстрой перевел на цифровое управление движением станцию Москва-Пассажирская-Казанская МЦД-3. Для этого компания построила трехэтажный пост электрической централизации и оснастила его микропроцессорной автоматикой собственной разработки и производства.
На участке Россошь-Лихая Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог завершились испытания «Виртуальной сцепки» в реальных условиях пассажирского движения. Результат испытаний - сокращение межпоездного интервала до 3–6 минут.
БЮРО 1440 представило на форуме «Цифровые решения» прототип терминала спутниковой связи, спроектированного для железнодорожных составов. Покрытие связью позволит внедрить беспилотные технологии, обеспечить гибкость планирования расписания и управления составами вне зависимости от маршрута, скорости и задач.
«Алгоритм С» (входит в АО «Синара-Транспортные машины») получила сертификат о государственной регистрации ПО в реестре программ для ЭВМ на блок распознавания и сопровождения препятствий для рельсошлифовальных поездов.
Компания «Транстелесофт» (входит в ТМХ ИС) завершила модернизацию шести магистральных тепловозов ТЭ33А, эксплуатируемых государственным «НК «Кыргыз темир жолу». На всех локомотивах устаревшая система безопасности была заменена на систему безопасности движения БОРТ.
«ЛокоТех» расширит возможности предиктивной диагностики состояния локомотивов за счет системы бортового комплекса диагностики локомотивов, разработанной Трансмашхолдингом. Комплекс непрерывно отслеживает состояние ключевых узлов локомотивов «Ермак» в процессе эксплуатации с помощью датчиков.
Специалисты ИрГУПС разработали проект цифрового двойника тормозной системы поезда, внедрение которого будет способствовать увеличению пропускных способностей железных дорог. Проведен ряд опытных поездок с применением технологии на Восточно-Сибирской железной дороге, подтвердивших целесообразность инициативы.
Калугапутьмаш (входит в СТМ) снизил себестоимость комплектующих для путевых машин за счет применения 3D-принтера. Себестоимость производства воздушного фильтра для поезда ПСС-2П снизилась в 8 раз, бачка для конденсата для выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3 – втрое.
По всей объединяющей Европейские транспортные коридоры сети Core Extended итальянской Ferrovie dello Stato Italiane (FS) к 2040 году внедрят Европейскую систему управления железнодорожным движением. Это следует из программы инвестиций в технологии до 2034 года владеющей FS государственной FS Group.
Внедрение технологий на основе искусственного интеллекта позволило сократить время осмотра вагонов после ремонта с 40 до 3-5 минут. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»