АО «Завод металлоконструкций» (АО «ЗМК») запустил новую производственную линию по выпуску железнодорожных вагон-цистерн. На предприятии изучают возможности для дальнейшего развития, в том числе рассматривают варианты запуска производства в других районах области.
Тихвинский вагоностроительный завод (принадлежит ПАО «НПК ОВК») запустил серийное производство второго поколения инновационных грузовых вагонов – полувагона модели 12-6744, сообщает производитель.
ОАО «РЖД» поставило задачу на 2026 год подготовить программы обновления грузового вагонного парка, ориентированные на закупку инновационных моделей. По мнению гендиректора холдинга Олега Белозерова, для этого потребуются меры стимулирования и корректировка действующих нормативов по срокам эксплуатации.
Укрзалізниця предлагает металлургическим компаниям приобрести выведенные из эксплуатации грузовые вагоны для их дальнейшей переработки. На первом этапе Укрзалізниця планирует реализовать 5 тысяч вагонов, в перспективе – еще 40 тысяч единиц.
Новая модель хоппера для перевозки цемента 19-7160 прошла приемку и рекомендована комиссией, состоящей из представителей Укрзализныци и ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», к серийному производству.
«Депо НТК» в прошлом году отремонтировало плановым ремонтом 3008 грузовых вагонов, что на 28,1% меньше, чем в 2024 году, когда было отремонтировано 4183 вагона. В прошлом году компания провела капитальный ремонт 220 вагонов. В этом году в планах увеличить это число до более 700 единиц.
Завод стальных конструкций «Кубань» за 2023-2025 годы выпустил 2025 грузовых вагонов и 157 полувагонов. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. В 2025 году было выпущено 754 единицы подвижного состава, что на 29,1% меньше, чем в 2024 году.
Производство тепловозов в Казахстане в 2025 году сократилось на 14,8% по сравнению с 2024 годом – с 81 до 69 единиц. Производство грузовых вагонов выросло на 11,7% – с 2604 до 2910 единиц; пассажирских, трамвайных и вагонов специального назначения – на 58,2% (со 134 до 212).
«РМ Рейл» сертифицировал вагон-платформу модели 13-1258-04 для крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн. По сравнению с предыдущими моделями фитинговых платформ в новом образце грузоподъемность увеличена до 76 т за счет снижения массы тары – не более 18 т.
Amsted Digital Solutions будет оснащать тележки новых грузовых вагонов лизинговой компании Greenbrier Leasing Europe (европейское подразделение американской промышленной корпорации The Greenbrier Companies) беспроводными телематическими шлюзами для мониторинга состояния колёсных пар и тормозов.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»