Генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян в рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» представил аналитический доклад о результатах исследования по оценке мультипликативного эффекта для экономики Российской Федерации от инвестиционной программы ОАО «РЖД».

Мультипликативный эффект выражается в изменении макроэкономических показателей (ВВП, доходов бюджета и т.д.) вследствие распространения по системе межотраслевых связей первоначального импульса – изменения выпуска в одном из секторов. В представленной работе рассчитаны увеличение ВВП, объемов налогов, поступивших в федеральный и региональные бюджеты, социальных отчислений от инвестиций ОАО «РЖД» в 2014-2023 гг. Расчеты проводились на базе модели межотраслевого баланса собственной разработки ИПЕМ.

По оценке ИПЕМ, общий вклад в ВВП от инвестиций в строительство, ремонт и модернизацию инфраструктуры и объектов капитального строительства, ремонт локомотивов в 2014-2023 гг., а также закупку подвижного состава ОАО «РЖД» и прочими участниками рынка в 2014-2022 гг. составил 9,77 трлн руб. В федеральный бюджет компаниями, задействованными в выполнении инвестиционной программы было перечислено 1,74 трлн руб., в региональные бюджеты – 115 млрд руб., социальные отчисления составили 788 млрд руб. Среднегодовой вклад в ВВП России от реализации инвестпрограммы ОАО «РЖД» в 2014-2023 гг. составил 1,03%, а 1 рубль инвестиций компании за этот период обеспечивал вклад в ВВП в размере 1 руб. 44 коп., рассказал Юрий Саакян.

Исходя из получаемого эффекта по каждому из 4 показателей (ВВП, социальные отчисления, федеральные и региональные налоги), полученные эффекты были проранжированы по отдельным направлениям расходов компании. Наибольший вклад в ВВП формируют затраты ОАО «РЖД» на оплату услуг по строительству, содержанию и ремонту инфраструктуры и капитальных объектов строительства — каждый рубль, вложенный компанией в эту статью расходов, добавляет в ВВП 1,86 руб. На втором месте электрическое оборудование, на третьем – закупка локомотивов.

Для федерального бюджета наибольший вклад также обеспечивается услугами по строительству, содержанию и ремонту инфраструктуры и капитальных объектов строительства — каждый вложенный компанией рубль обеспечивает рост налогов для федерального бюджета в размере 0,37 руб. На втором месте затраты на закупку щебня, на третьем – электрическое оборудование.

Помимо оцененного ИПЕМ роста макроэкономических показателей от инвестиций ОАО «РЖД», стоит отметить вклад компании в развитие технологического суверенитета. Активная работа по локализации и импортозамещению продукции для нужд холдинга ведется компаниями отрасли железнодорожного машиностроения. Продукция, над импортозамещением которой работают машиностроители, включает тяговые электродвигатели и преобразователи, дизель-генераторы, суперконденсаторы, тормозное оборудование и кассетные подшипники.