ОАО «РЖД» планирует в 2025 году закупить 400 локомотивов – 260 электровозов и 140 тепловозов. Об этом сообщила Телеграмма РЖД со ссылкой на замглавы компании Дмитрия Пегова.
Международный агрохолдинг COFCO International закупит 23 локомотива и 979 вагонов для транспортировки зерна и сахара в Бразилии. Сумма покупки – 1,2 млрд бразильских риалов ($204 млн). Использовать подвижной состав будет бразильский оператор Rumo.
Микропроцессорная система управления и диагностики (МПСУиД) для тепловоза ТЭМ9 разработки ООО «Алгоритм С» включена в реестр российской промышленной продукции.
Первая локомотивная компания (ПЛК) выставила на торги право требования к Bombardier Transportation на сумму 2,4 млрд рублей. Долг продается за 871 млн рублей. Это следует из документации на сайте Федресурс . Оборудование Bombardier предназначалось для локомотива «Князь Владимир».
Государственный оператор Таиланда State Railway of Thailand (SRT) объявил о намерении закупить 184 вагона, из которых будет укомплектован новый парк дизель-аккумуляторных поездов дальнего следования. Стоимость покупки – 24,1 млрд бат ($705 млн).
Deutsche Bahn (DB) совместно с Институтом Фраунгофера (IFAM) открывает центр исследований водорода в Бремене для переоборудования дизельных локомотивов в водородные.
Грузовой оператор LTG Cargo запустил тестовый поезд в эстонский порт Мууга по стандарту железнодорожного сектора ЕС. Во время следования состава не велся обмен данными с системами Совета по железнодорожному транспорту (СЖТ), в который входят администрации железных дорог стран бывшего СССР и Ирана.
Мелитопольский машиностроительный завод «Свитанок» в прошлом году получил 42 единицы оборудования, приобретенного на льготный займ ФРП. Об этом сообщила Комсомольская правда Запорожье.
В прошлом году Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в ТМХ) передал заказчикам 11 маневровых тепловозов ТМ23. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Французский национальный оператор SNCF заказал 180 спальных вагонов и 30 локомотивов для них. Это первый заказ компании на подвижной состав для формирования ночных поездов за последние 45 лет.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»