Турецкая оборонная корпорация Aselsan заключила два соглашения, согласно которым поставит тяговое оборудование, комплектующие и программное обеспечение для рельсового транспорта, выпускаемого местными производителями.
В рамках контракта стоимостью €70,6 млн с производителем подвижного состава TÜRASAŞ Aselsan поставит производителю первого в Турции электропоезда для скорости 225 км/ч тяговые двигатели, главные трансформаторы, тяговые и вспомогательные преобразователи, а также системы контроля и управления поездом (TCMS).
Aselsan сообщает, что оборудование сконструировано инженерами оборонной корпорации. Разрабатываемый TÜRASAŞ электропоезд оборудуют тяговым приводом Aselrail Cesur, состоящим из двухмоторного привода, вспомогательной силовой установки, зарядного устройства для аккумулятора и системы жидкостного охлаждения. Поставка оборудования будет осуществляться в период с 2025 по 2028 год.
Ранее Aselsan поставляла тяговое оборудование для первого разработанного в Турции электропоезда для скорости до 160 км/ч, на базе которого разрабатывается электропоезд для скорости 225 км/ч. На прошлой неделе TÜRASAŞ представила полноразмерный макет маски головного вагона. Его динамические испытания запланированы на конец этого года, а запуск серийного производства – на 2026 год. В 2026–2028 годах TÜRASAŞ планирует выпустить 14 таких поездов.
Соглашение Aselsan с другим турецким производителем Bozankaya предполагает разработку первого в Турции трамвайного двигателя и тяговой системы. Цель сотрудничества – снизить зависимость страны в области систем легкорельсового транспорта от других государств, заявляют в Aselsan.
До сих пор двигатели для трамваев Bozankaya закупала у польского производителя Medcom. О последнем контракте на поставку тяговых установок для вагонов метро и трамваев по текущим контрактам Bozankaya с европейскими и турецкими заказчиками стало известно на прошлой неделе.
Фото: TÜRASAŞ/Defensehere
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»