Генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа заявил о потребности транспортного машиностроения в новых материалах для решения задач снижения массы подвижного состава, повышения его автономности и роста эффективности электродвижения.
Американский производитель оборудования для тяжёлой промышленности Dayton-Phoenix Group объявил о завершении эксплуатационных испытаний портативной аккумуляторной модульной системы для модернизации тепловозов с электрической передачей на гибридную тягу.
Специалисты Омского государственного университета путей сообщения разработали усовершенствованную систему токосъёма для магистральных электрифицированных железных дорог. Решение позволит стабильно передавать большую мощность на электроподвижной состав даже при движении на предельных скоростях.
На предприятии «Воронежский Трансформатор» завершили изготовление активной части тягового трансформатора для первого российского высокоскоростного поезда. Разработка должна позволить поезду развивать скорость до 400 километров в час.
В рамках реализации проекта строительства магистрали Rail Baltica планируется построить крупнейшее в регионе депо. Соответствующий тендер объявила Rail Baltic Estonia, ответственная за реализацию проекта на территории Эстонии.
Власти Турции хотят наладить производство водородных локомотивов на заводе государственного производителя TÜRASAŞ в городе Эскишехир. В качестве первого шага компания заключила протокол о сотрудничестве с правительством Великобритании, конечная цель которого – создать рабочий прототип машины.
Руководство ЗАО «Бакинский метрополитен» обсудило с представителями Stadler Rail Group закупку до 300 новых вагонов метро. Также было объявлено, что метрополитен планирует до конца года запустить тендер на приобретение системы управления движением CBTC, установка которой предусмотрена в 2028-2030 годах.
ПК Транспортные системы заключил контракт с ГУП «Московский метрополитен» на 587 млн рублей, по которому 20 бортовых систем накопления электроэнергии будут установлены на трамваи 71-931М «Витязь-М».
Новый трамвай совместной сборки волгоградского завода «ВЭТА» (подразделение местного МУП «Метроэлектротранс») и АО «Уралтрансмаш» (принадлежит АО «НПК "Уралвагонзавод"») вышел на маршрут №10 «Жилгородок – Детский центр».
Alstom заказала у немецкого производителя систем безопасности Knorr-Bremse системы торможения, сцепки и кондиционирования для электропоездов Adessia Stream для пригородной сети немецкого региона Рейн-Рур.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»