В структуре Института транспортного машиностроения УрГУПС запланировано создание научно-исследовательской лаборатории «Тепловые двигатели» в партнерстве с ООО «Уральский дизель-моторный завод» (входит в АО «Синара-Транспортные Машины»).
В 2025 году ГТЛК законтрактовала почти 12 тысяч единиц железнодорожного подвижного состава (8,8 тысяч в 2024 году – рост на 36%) и передала в лизинг, аренду свыше 15,5 тысяч грузовых вагонов (10,9 тысяч в 2024 году – рост на 42%).
В этом году Самарская область получит четыре восьмивагонных электропоезда постоянного тока ЭП2ДМ. Они будут курсировать по маршрутам Самара — Сызрань I, Самара — Похвистнево. Сроки и объём поставок могут быть скорректированы в зависимости от экономической ситуации в стране.
Петербургский метрополитен представил пилотный проект вагона 81-717/714, специально модернизированного для нужд маломобильных пассажиров. В ходе модернизации в электродепо «Московское» в вагоне установили специальные поручни и навигационные элементы.
Amsted Digital Solutions будет оснащать тележки новых грузовых вагонов лизинговой компании Greenbrier Leasing Europe (европейское подразделение американской промышленной корпорации The Greenbrier Companies) беспроводными телематическими шлюзами для мониторинга состояния колёсных пар и тормозов.
Шведский банк Swedbank предоставит литовскому оператору LTG Cargo кредит в размере €109 млн на приобретение 17 электровозов у Stadler за €115 млн. Локомотивы предназначены для коридора Вильнюс–Клайпеда, на который приходится примерно половина всех грузов, перевозимых по железной дороге в Литве.
Государственные контролёры Латвии, Эстонии и Литвы начали проведение аудита проекта Rail Baltica. Они оценят целесообразность и своевременность реализации проекта. Особое внимание будет уделено управлению закупками и строительными договорами с целью обеспечения эффективности расходов.
В 2025 году технология виртуальной сцепки обеспечила проводку почти 90 тысяч поездов на Восточном полигоне (почти на 19% больше, чем в 2024 году, когда было проведено 75,8 тысяч поездов), сократив интервалы между составами с 8 до 2 км.
ОАО «РЖД» провело испытания контактной сети будущей ВСМ в аварийном режиме при обрыве контактного провода. На опытном участке, который смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, смоделировали нештатную ситуацию — пережог контактного провода.
Инженеры-программисты научно-исследовательской лаборатории неразрушающего контроля на базе Сибирского государственного университета путей сообщения разрабатывают автоматизированную систему диагностики профилей колёсных пар грузовых вагонов на основе компьютерного зрения.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»