ОАО «РЖД» тестирует систему автоматизированного электрообогрева стрелочных переводов с централизованно-распределённым управлением неназванного разработчика. Испытания проходят на станции Ярославль и продлятся до конца зимы.
ФГУП «Железные дороги Новороссии» в 2025 году получили 12 локомотивов, еще 33 машины прошли ремонт. Также выполнен капитальный ремонт 31 км пути и 30 стрелочных переводов. Восстановлена работа трех тяговых подстанций.
Правительство Венгрии планирует приобрести 100 электропоездов китайского производства для национального оператора MÁV. Соответствующие переговоры ведутся с китайской стороной, заявил министр строительства и транспорта страны Янош Лазар.
В прошлом году ОАО «РЖД» закупило 386 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги для поездов дальнего следования. Объём закупки сократился на 29,8% по сравнению с 2024 годом. В это число входят 145 двухэтажных и 241 одноэтажный вагон, включая первые 24 вагона габарита Т.
Национальный пассажирский оператор Франции SNCF Voyageurs заказал у Alstom 15 высокоскоростных двухэтажных поездов Avelia Horizon за сумму около €600 млн в рамках реализации опциона по контракту от 2018 года. Заказ предполагает поставку поездов в 2029 году.
Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод (входит в ТМХ) для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов модели 62-4585 и два комплекта элементов для бустерной секции будущего водородного поезда.
Новосибирский электровозоремонтный завод (входит в АО «Синара-Транспортные машины») впервые получил Сертификат соответствия и Разрешение на использование знака соответствия системы добровольной сертификации на железнодорожном транспорте РФ.
Челябинский металлургический комбинат (ЧМК, входит в группу «Мечел») сертифицировал 100-метровые рельсы для высокоскоростных магистралей Р65: ДТ350ВС400, ДТ350ВС, ДТ370 и ДТ370ИК. Проверка качества осуществлялась как в собственных лабораториях ЧМК, так и во внешних независимых аккредитованных центрах.
Усть-Катавский вагоностроительный завод поставил Администрации Смоленска первые четыре кузова первой комплектности – полностью укомплектованные трамвайные вагоны модели 71-623-04, которые устанавливаются на имеющиеся у заказчика тележки. Первый трамвай уже прошел пуско-наладочную обкатку.
В «ТМХ-Электротехе» приступили к организации эталонной линии сборки коллекторных тяговых электродвигателей. Для обкатки технологии на новом оборудовании первыми собрали тяговые электродвигатели НБ-514Е для магистрального электровоза серии «Ермак» 2(3,4)ЭС5К.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»