Трансмашхолдинг представил проект нового электропоезда переменного тока ЭП5Н на проходящей в Ташкенте V Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Об этом сообщила пресс-служба ТМХ. Принципиальным отличием нового поезда станет пониженный уровень пола во входной группе. 

ЭП5Н проектируется специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг» для пригородных и межрегиональных перевозок. Конструкторы закладывают в проект систему предиктивной диагностики технического состояния поезда, систем видеонаблюдения и подсчета пассажиров.

Электропоезд сможет включать в состав от 4 до 10 вагонов. Ширина дверей составит 1250 мм, герметичных межвагонных переходов – 1200 мм. Конструкционная скорость поезда составит 160 км/ч. Пульт управления будет расположен по центру кабины, машинист сможет управлять им без помощника.

Новый поезд будет предложен Узбекистану в рамках дополнительной поставки, о которой ТМХ ведет переговоры. Об этом на прошлой неделе рассказал гендиректор ТМХ Кирилл Липа, представляющий проект в Ташкенте. В 2024 году заявлялось о планах Узбекистана закупить в России 30 электропоездов до 2030 года, с тех пор в Узбекистан было поставлено три поезда.

Макет первого низкопольного поезда ТМХ показал в июле 2024 года, представляя на ВЭФ проект российского поезда на водородных топливных элементах. В декабре прошлого года стало известно, что на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в ТМХ) для водородного поезда изготовили четыре кузова. В январе этого года ТВЗ сообщил, что на предприятии изготовлены и испытаны первые кузова головных вагонов 62-4585.