Управление регионального развития городской агломерации Мумбаи (MMRDA) сообщила о прибытии в депо Вадала первого вагона монорельсового поезда, изготовленного компанией Medha SMH Rail (консорциум малайзийской SMH Rail и индийской Medha Servo Drives).
После двух лет испытаний DB Cargo объявило о запуске в эксплуатацию цифровой автосцепки DAC (Digital Automatic Coupler).
Компания Mediterranean Shipping Company (MSC) заявила, что готова использовать завод в Триесте для производства железнодорожных тележек с предполагаемым годовым объемом выпуска в 3000 штук.
Владимир Путин утвердил перечень поручений по реализации Послания Президента Федеральному Собранию, состоявшегося 29 февраля 2024 года.
АО «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) планирует увеличить реализацию вагонов электропоездов ЭС104 «Финист» с 69 в 2023 году до 150 единиц в 2024 году
Саратовский Завод автономных источников тока в 2023 году увеличил производство на 20,4%.
CRRC в рамках работы с КТЖ организует сервисное обслуживание железнодорожного подвижного состава на территории Казахстана.
В этом году «ЛокоТех-Сервис» планирует отремонтировать в объеме среднего ремонта (СР) 291 секцию локомотива, сообщает пресс-служба компании. Это в 4 раза больше выпуска прошлого года: в 2023 году на предприятиях компании был выполнен средний ремонт 71 секции локомотива, а в 2022 году СР на предприятиях «ЛокоТех-Сервис» прошло 38 секций.
Австро-венгерский оператор подвижного состава GySEV (в Австрии – Raaberbahn) подписал контракт со Stadler на поставку 9 пятивагонных междугородних электропоездов Flirt с опцией на поставку еще 4 составов.
Благодаря внедрению новой операционной системы и освоению ремонта отдельных комплектующих собственными силами, Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ) сократил ремонтный цикл одного вагона с 127 до 60 дней
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»