Поскольку ВСМ не будет ограничиваться одной линией Москва – Санкт-Петербург, не исключено, что впоследствии к проектированию подвижного состава может быть привлечен и «Трансмашхолдинг», заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью РИА Новости.

По его словам, совместная работа с Российскими железными дорогами началась заранее, с компанией «Синара» по высокоскоростному транспорту она ведется уже на протяжении нескольких лет. По мнению министра, набранные за это время компетенции должны обеспечить выполнение задачи. При этом он не исключает кооперации с дружественными странами.

«Если чего-то будет не хватать, мы сможем воспользоваться кооперационными связями с нашими восточными партнерами», – Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ. 

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Движение по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом планируется запустить в 2028 году, стоимость проекта оценивается в 1,7 триллиона рублей. 

Проектирование подвижного состава для ВСМ ведут специалисты РЖД и группы «Синара». Завод для производства высокоскоростных поездов планируется разместить в Москве. Начало его строительства ожидается в 2024 году, а выпуск первого состава в 2027 году, сообщал замгендиректора «Синары» Антон Зубихин. 

АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) ждет конкретных параметров ВСМ и подвижного состава для понимания своего участия в проекте, говорил летом гендиректор холдинга Кирилл Липа. Замгендиректора компании по техническому развитию Михаил Рожков заявлял, что ТМХ имеет наработки по всем ключевым компонентам и уже получил от ИЦЖТ технические требования на часть компонентов для высокоскоростного подвижного состава.

Предложенные на разных этапах проекты развития ВСМ предполагают расширение высокоскоростной сети во всех направлениях. Линию Москва–Адлер, о которой говорил Владимир Путин на IV Железнодорожном Съезде, планируется запустить в 2030 году, ее протяженность составит 1442 км, а стоимость – 3,2 трлн рублей. Кроме того, по словам Президента, возможно включение в эту систему Луганска и Донецка. В начале декабря заместитель генерального директора РЖД Олег Тони сообщал, что Россия и Беларусь ведут работу по разработке проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Минск. Четвертое направление развития ВСМ – восток: планируется создание ВСМ по маршруту Москва–Казань, ее протяженность составит 790 км.

Самой развитой сетью ВСМ в мире обладает Китай. С 2008 года в КНР построено более 40 000 км высокоскоростных железнодорожных линий - это 65% от всей протяженности ВСМ в мире. Первый поезд для ВСМ Китая CRH1A был спроектирован CRRC Qingdao Sifang и компанией Bombardier Transportation совместно, однако сейчас высокоскоростной подвижной состав CRRC разрабатывает, проектирует и производит самостоятельно. Последние модели высокоскоростных поездов платформы Fuxing курсируют на линиях ВСМ Китая со скоростью до 350 км/ч.