Hitachi Rail представила новый гибридный поезд с аккумуляторными батареями.
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в АО «СТМ») вводят в эксплуатацию автоматизированный комплекс вибродиагностики буксового узла колесной пары грузовых вагонов СВ-ТК-03.
В 2025 году готовый поезд CR450, способный разгоняться до 450 км/ч, будет представлен на китайской сети высокоскоростных железных дорог.
Польский оператор подвижного состава PKP Intercity подписал контракт с H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych на модернизацию 50 пассажирских вагонов модели 112А.
На производственной площадке ГК КСК в Воронеже приступили к серийному выпуску компонентов межвагонных переходов для вагонов метро серии «Москва-2020», «Москва-2024» и электропоездов платформы «Иволга» при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП).
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), регулирующего органа ЕАЭС, продлила действие антидемпинговой пошлины в отношении подшипников качения (за исключением игольчатых) производства КНР до 31 марта 2029 года.
Управление регионального развития городской агломерации Мумбаи (MMRDA) сообщила о прибытии в депо Вадала первого вагона монорельсового поезда, изготовленного компанией Medha SMH Rail (консорциум малайзийской SMH Rail и индийской Medha Servo Drives).
После двух лет испытаний DB Cargo объявило о запуске в эксплуатацию цифровой автосцепки DAC (Digital Automatic Coupler).
Компания Mediterranean Shipping Company (MSC) заявила, что готова использовать завод в Триесте для производства железнодорожных тележек с предполагаемым годовым объемом выпуска в 3000 штук.
Владимир Путин утвердил перечень поручений по реализации Послания Президента Федеральному Собранию, состоявшегося 29 февраля 2024 года.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»