На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.

По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.

По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.

Фото: ИПЕМ