Шведский банк Swedbank предоставит литовскому оператору LTG Cargo кредит в размере €109 млн на приобретение 17 электровозов у Stadler за €115 млн. Локомотивы предназначены для коридора Вильнюс–Клайпеда, на который приходится примерно половина всех грузов, перевозимых по железной дороге в Литве.
Государственные контролёры Латвии, Эстонии и Литвы начали проведение аудита проекта Rail Baltica. Они оценят целесообразность и своевременность реализации проекта. Особое внимание будет уделено управлению закупками и строительными договорами с целью обеспечения эффективности расходов.
В 2025 году технология виртуальной сцепки обеспечила проводку почти 90 тысяч поездов на Восточном полигоне (почти на 19% больше, чем в 2024 году, когда было проведено 75,8 тысяч поездов), сократив интервалы между составами с 8 до 2 км.
ОАО «РЖД» провело испытания контактной сети будущей ВСМ в аварийном режиме при обрыве контактного провода. На опытном участке, который смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, смоделировали нештатную ситуацию — пережог контактного провода.
Инженеры-программисты научно-исследовательской лаборатории неразрушающего контроля на базе Сибирского государственного университета путей сообщения разрабатывают автоматизированную систему диагностики профилей колёсных пар грузовых вагонов на основе компьютерного зрения.
Генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа заявил о потребности транспортного машиностроения в новых материалах для решения задач снижения массы подвижного состава, повышения его автономности и роста эффективности электродвижения.
Американский производитель оборудования для тяжёлой промышленности Dayton-Phoenix Group объявил о завершении эксплуатационных испытаний портативной аккумуляторной модульной системы для модернизации тепловозов с электрической передачей на гибридную тягу.
Специалисты Омского государственного университета путей сообщения разработали усовершенствованную систему токосъёма для магистральных электрифицированных железных дорог. Решение позволит стабильно передавать большую мощность на электроподвижной состав даже при движении на предельных скоростях.
На предприятии «Воронежский Трансформатор» завершили изготовление активной части тягового трансформатора для первого российского высокоскоростного поезда. Разработка должна позволить поезду развивать скорость до 400 километров в час.
В рамках реализации проекта строительства магистрали Rail Baltica планируется построить крупнейшее в регионе депо. Соответствующий тендер объявила Rail Baltic Estonia, ответственная за реализацию проекта на территории Эстонии.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»