Корпорация ВСМПО-АВИСМА провела ковку первой в России крупногабаритной стальной штампованной заготовки коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности серии Д49, использующихся, в том числе в тепловозах.
Оператор общественного транспорта Берлина Berliner Verkehrsbetriebe ввёл в коммерческую эксплуатацию первые поезда, заказанные у Stadler Rail в 2020 и 2024 годах для обновления парка Берлинского метрополитена.
Россия и Китай договорились о строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск – Маньчжурия. Соответствующее межправительственное соглашение подписано в Пекине по итогам переговоров президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина.
Дизайн-концепт спального купе первого класса электропоезда Vande Bharat Sleeper, разработанный при участии инженеров и дизайнеров Трансмашхолдинга для Indian Railways, получил бронзовую награду за достижения в сфере транспортного дизайна международной премии A' Design Award 2026 (Италия).
Национальный пассажирский оператор Чехии České dráhy завершил размещение облигаций объёмом €500 млн. Компания намеревается направить привлечённые средства главным образом на обновление подвижного состава и повышение качества услуг.
Для Ярославского направления Московской железной дороги Дептранс Москвы совместно с ЦППК закупили у ТМХ 26 новых электропоездов: 21 «Иволгу 4.0» и пять обновленных ЭП2ДМ.
ОАО «РЖД» и БЮРО 1440 (входит в «ИКС Холдинг») утвердили план внедрения спутниковой связи нового поколения в скоростных электропоездах. Соответствующий документ стороны подписали в рамках конференции ЦИПР-2026.
С начала 2026 года 72 новых локомотива пополнили парк КТЖ. В эксплуатацию поступили магистральные тепловозы производства Wabtec и CRRC, электровозы Alstom, а также маневровые тепловозы CRRC.
Национальный пассажирский оператор Аргентины Trenes Argentinos Operaciones заключил два контракта на поставку 43 дизель-поездов для пригородной сети Буэнос-Айреса с китайским консорциумом CRRC и финансирующей закупку госкомпанией CRIIC.
На участке Пушкино моторвагонного депо Москва-2-Ярославская установили надувной герметизатор в проёме ремонтного цеха. Это позволит обслуживать вагоны электропоездов серии «Иволга» без разъединения вагонов.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»