Внедрен первый комплекс автоматической заправки букс моторно-осевых подшипников

В сервисном локомотивном депо Карымская Забайкальского филиала «ЛокоТеха» внедрен первый на сети РЖД цифровой комплекс автоматической заправки букс моторно-осевых подшипников (МОП) локомотивов с передачей данных в АСУ СГ. Об этом сообщила пресс-служба «ЛокоТеха» .

Комплекс в режиме реального времени контролирует и передает информацию об объемах заправки осевым маслом в автоматизированную систему управления «Сетевой график» (АСУ СГ), а также в 1С ERP для автоматического списания объемов смазки.

«В сервисном локомотивном депо Карымская проведена коренная модернизация процесса экипировки. Автоматизация этого процесса на критически важном Восточном полигоне — важный шаг к снижению отказов технических средств первого и второго рода», — подчеркнул главный инженер Забайкальского филиала «ЛокоТеха» Владимир Слюнкин.

Автоматизированный комплекс охватывает 17 ремонтных позиций в четырех производственных корпусах. Главная технологическая новинка - бесшовная интеграция нижнего уровня автоматизации контроллеров заправочного комплекса с верхним информационным уровнем депо - АСУ СГ по защищенным цеховым каналам связи.

Процесс экипировки полностью прозрачен на всех уровнях. Система автоматически передает данные в АСУ СГ о количестве заправленного осевого масла в буксы МОП на секцию локомотива и на каждую буксу МОП локомотива в отдельности, а также система передает остаточное количество осевой смазки в буксе МОП до ее экипировки. Данные о фактическом количестве заправленного осевого масла в буксы МОП на секцию локомотива автоматически передаются в 1С ERP для его списания.

«Ключевой технологической особенностью системы, является возможность не только учитывать объем заправляемой смазки, но и фиксировать завершение технологического процесса заправки каждой буксы, а также автоматически списывать ТМЦ. Это полностью исключает выпуск локомотива из депо с незаправленными буксами МОП, что напрямую влияет на надежность локомотива в эксплуатации», — пояснил главный инженер «ЛокоТеха» Евгений Баранов.

Отмечается, что модульный принцип интеграции комплекса с цифровой экосистемой верхнего уровня позволяет внедрять решение на любых полигонах железных дорог с минимальными затратами на адаптацию программного обеспечения комплекса.

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ