Чистая прибыль АО «ФГК» (входит в РЖД) в прошлом году сократилась в 68 раз – с 47 до 0,69 млрд рублей по сравнению с 2024 годом. Выручка компании упала на 31% - с 128 до 88,23 млрд рублей, EBIDTA упала в 2,5 раза – с 91,4 до 41 млрд. Об этом свидетельствуют данные годового отчета ФГК по МСФО за 2025 год.
Погрузка компании упала на 31,2% - с 101,8 до 70 млн тонн, грузооборот уменьшился на 26% - с 170,2 до 126,1 млн ткм.
Инвестиции ФГК за прошедший год сократились более чем в 6 раз – с 46,9 до 7,4 млрд рублей. Почти в 7 раз упали инвестиции в приобретение и поддержание технической исправности подвижного состава – с 43,7 до 6,5 млрд рублей.
Число вагонов, находящихся в собственности компании, осталось практически неизменным – 134,2 тысячи вагонов по сравнению со 134,4 тысячами в 2024 году. В прошлом году ФГК приобрела в 26 раз меньше грузовых вагонов, чем годом ранее – 82 единицы (40 цистерн «Находка», 40 полувагонов «Урал» и два опытных образца вагонов «Урал» и «БАМ») по сравнению с более чем 2,2 тысячами вагонов в 2024 году. Совокупная стоимость закупленного подвижного состава упала почти в 10 раз – с 11,62 до 1,2 млрд рублей.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»