Для повышения эффективности перевозок по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут) нацперевозчик Азербайджана Azәrbaycan Dәmir Yolları планирует увеличение вагонного парка и расширение подвижного состава. Об этом сообщили азербайджанские СМИ со ссылкой на директора Бакинского международного морского порта Худаяра Гасанлы.
 
Сообщается, что на конференции в рамках Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии в Баку Худаяр Гасанлы заявил о нехватке и неэффективности подвижного состава, что приводит к задержкам на маршруте. По его словам, длительное ожидание вагонов в портах снижает эффективность перевозок, а отсутствие электрификации на участке железной дороги в Казахстане негативно влияет на расходы.

«Для решения этих проблем Azәrbaycan Dәmir Yolları планируют увеличить вагонный парк, вернуть арендованные вагоны на маршрут и расширить подвижной состав. Также предусмотрено создание совместной IT-платформы с Грузинскими железными дорогами и продолжение электрификации в Казахстане", - отметил Гасанлы.

На сегодняшний день парк грузовых вагонов Azәrbaycan Dәmir Yolları насчитывает почти 6 тысяч вагонов, из которых порядка 4 тысяч компания приобрела в последние 11 лет. Год назад сообщалось о закупке 300 новых грузовых вагонов для эксплуатации на внутренних маршрутах и международных транспортных коридорах «Север-Юг» и «Восток-Запад».

Локомотивный парк Азербайджана насчитывает более 300 единиц. В прошлом году сообщалось о соглашении с китайской CRRC Ziyang Co., Ltd. о закупке семи новых магистральных тепловозов АС50 и запасных части к ним на 26 млн долларов. В конце августа казахстанское издание Курсив сообщало о планах Wabtec экспортировать 5-15 локомотивов казахстанской сборки в Монголию и Азербайджан в ближайшие два года. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ