В 2025 году ГК «Нацпроектстрой» цифровизировал 101 объект рельсового транспорта в России и за рубежом (100 единиц годом ранее) и 2328 стрелочных переводов - на 26,2% больше, чем в 2024 году.
В 2025 году ОАО «РЖД» получило 39 новых электропоездов (на 23,5% меньше, чем в 2024 году, когда был приобретен 51 поезд) для пригородных перевозок, которые осуществляются в 12 субъектах РФ. Компания приобрела два электропоезда серии ЭП2ДМ, 18 электропоездов серии ЭП3Д и 19 электропоездов «Финист» ЭС104 и ЭС105.
По итогам 2025 года производство локомотивных секций на ООО «Уральские локомотивы» (входит в СТМ) упало на 23% - предприятие выпустило 208 секций против 270 секций в 2024 году, а производство электропоездов «Финист» - на 24%, с 25 до 19 поездов.
В Новосибирске введены в эксплуатацию все пять пятивагонных поездов метро модели 81-725/726/727 «Ермак», которые произвел и поставил АО «Метровагонмаш» (входит в ТМХ). Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Правительство Вьетнама поручило национальному оператору Vietnam Railway Corporation спроектировать комплекс по производству подвижного состава и компонентов инфраструктуры для рельсового транспорта, включая высокоскоростной.
КТЖ привлечет международные займы размером до $300 млн для строительства 130-километровой железнодорожной линии вокруг Алма-Аты. Средства выделили: Международная финансовая корпорация – до $50 млн; Азиатский банк инфраструктурных инвестиций – $150 млн; Standard Chartered – до $100 млн.
Польская Pesa заключила инвестиционное соглашение о приобретении 100% акций испытывающего финансовые трудности немецкого производителя легкорельсового транспорта HeiterBlick. Процесс покупки компании планируется завершить в первом квартале 2026 года.
Управление городского транспорта Нью-Йорка Metropolitan Transportation Authority подписало контракт с Wabtec на приобретение 45 дизель-аккумуляторных локомотивов R255 за $386 млн. Локомотивы будут произведены в конструкторском центре Wabtec в Эри, поставки запланированы на 2027 год.
ГК «ТЕК-КОМ» освоила и локализовала технологию производства буксовых кассетных подшипников для вагонов повышенной грузоподъемности. Ранее выпуск подшипников для такого типа вагонов зависел от импортных комплектующих.
Министерство железных дорог Индии начало приёмочные испытания пассажирского водородного поезда, разработанного государственным производителем подвижного состава Integral Coach Factory, в рамках процесса сертификации.
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»