Общий портфель заказов американского производителя подвижного состава Wabtec на конец 2025 года достиг рекордных $27,4 млрд, продемонстрировав годовой рост на 23%. Выручка увеличилась на 7,3%, составив $11,17 млрд. Компания ожидает, что в 2026 году выручка увеличится в среднем на 10,5% – до $12,2–12,5 млрд.

На грузовой сегмент приходится $22,49 млрд общего портфеля заказов – рост на 25,1%, на пассажирский – $4,92 млрд – рост на 14,7%. Объём заказов на ближайший год составляет $8,2 млрд (+7%), из которых $6,02 млрд приходится на грузовой сегмент. Более $2 млрд из общего портфеля пришлось на 4-й квартал – заказы на поставку и модернизацию локомотивов. 

Представляя результаты компании, глава Wabtec Рафаэль Сантана заявил, что в 2026 году она прогнозирует снижение производства грузовых вагонов в Северной Америке на 22% – с 31 до 24 тысяч, что окажет давление и на финансовые показатели производителя. Вместе с тем он указал на потребность рынка в предлагаемой компанией модернизации локомотивов старше 20 лет, доля которых в регионе составляет более 25%. 

Негативным фактором для результатов Wabtec в 2026 году станут и высокие импортные пошлины, увеличивающие себестоимость производства, заявил финансовый директор компании Джон Олин. По его словам, Wabtec пытается смягчить последствия тарифной политики властей США, работая над получением налоговых льгот, изменением цепочек поставок, «разделением издержек с клиентами» и оптимизацией затрат.

В минувшем году Wabtec закрыла сделки по приобретению за $1,78 млрд производителя систем неразрушающего контроля Inspection Technologies (структурное подразделение Evident) и австрийского производителя систем контроля свободности пути и оборудования для автоматики Frauscher Sensor Technology – за €675 млн. 

В конце сентября компания подписала соглашение стоимостью $4,2 млрд на поставку в Казахстан и долгосрочное обслуживание 300 грузовых тепловозов местной сборки – крупнейший контракт в истории производителя. В четвёртом квартале Wabtec договорилась о модернизации за $1,2 млрд тепловозов американского оператора Union Pacific и поставке за $386 млн маневровых локомотивов с аккумуляторно-дизельным приводом для Нью-Йоркского метрополитена.

Фото: Greg Wohlford / Erie Times-News