На заводе Alstom во французском Бельфоре началось производство грузовых электровозов по ноябрьскому контракту с Укрзалізниця на 55 машин, сообщает украинский национальный оператор. Изготовлены кузова первого двухсекционного локомотива. При выполнении заказа будут использоваться комплектующие нескольких украинских производителей.

Обсуждавшееся в 2021 году при подготовке так и незаключённого контракта на 130 локомотивов условие о 35-процентной локализации производства на Украине приняло к моменту подписания договора в ноябре форму «предварительной договорённости о возможности привлечения украинских производителей» к локализации сервисного обслуживания. После подписания договора на поставку электровозов Укрзалізниця передала Alstom перечень компаний, с которыми сотрудничает при ремонте подвижного состава. Из них французский производитель на конкурсной основе отобрал те, которые теперь «могут присоединиться к локализации производства электровозов». 

В рамках исполнения контракта украинские предприятия возьмут на себя производство радиостанций, систем локомотивной безопасности и пожарной сигнализации, элементов тормозной системы, сцепок, обогревателей кабины машиниста, сидений и деталей системы подачи песка. Ведутся переговоры о локализации выпуска колёсных пар, отмечают в Укрзалізниця. Привлекаемые к исполнению заказа неназванные производители находятся в Киевской, Харьковской, Сумской, Полтавской, Черкасской и Хмельницкой областях Украины. 

Украинский оператор подтвердил старт поставки электровозов в начале 2027 года и её завершение в мае 2029 года.

Alstom и Укрзалізниця договорились о поставке за €475 млн 55 грузовых электровозов, способных работать как от постоянного, так и от переменного тока, в ноябре 2025 года. Двухсекционные восьмиосные локомотивы на платформе Traxx Hauler с индивидуальными тяговыми приводами общей мощностью от 7,2 до 9,4 МВт и пусковой силой тяги 800 кН смогут развивать скорость до 120 км/ч.

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: