Британский проект по созданию маневрового локомотива на водородных топливных элементах и аккумуляторах вышел на стадию эксплуатационной демонстрации. Соответствующее одобрение в рамках программы «Инициатива по водородным инновациям» выдал государственный центр инноваций Connected Places Catapult. Следующим этапом должна стать сертификация государственного регулятора. 

В рамках проекта стартапа Бирмингемского университета Vanguard Sustainable Transport Solutions, частного оператора Severn Valley Railway и самого высшего учебного заведения на маневровом тепловозе 1959 года выпуска заменили двигатель и генератор на установку из водородного топливного элемента Toyota и блок тяговых аккумуляторов. При этом сохранили оригинальную систему электрической передачи и установили резервуары для водорода ёмкостью в 60 кг. Мощность топливного элемента составляет 80 кВт, ёмкость аккумуляторной системы, используемой для обеспечения пиковой мощности, – 230 кВт·ч. При суммарной тяговой мощности в 250 кВт локомотив может развивать скорость 24 км/ч и имеет заявленное время автономной работы 20 часов.

Рабочий прототип первого в Великобритании маневрового локомотива с водородной тягой представили в январе 2025 года. Изначально, в 2021 году, проект предполагал установку тяговой системы от водородного автобуса, однако топливный элемент оказался слишком мощным для маневрового локомотива, а ёмкость аккумуляторной системы – слишком маленькой.

Фото: Vanguard Sustainable Transport Solutions