Специалисты Центра перспективных технологий (ЦПТ) ТМХ совместно с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения (ДВГУПС) в рамках деятельности научно-инжинирингового образовательного центра «ТМХ – Дальний Восток» завершили проектирование и приступили к изготовлению опытного образца тягового накопителя электроэнергии для пассажирского рельсового подвижного состава. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ по итогам защиты достигнутых в 2025 году результатов реализации совместной программы «Приоритет-2030».
 
Как сообщает ДВГУПС, энергоёмкость накопителя - 20 кВт*ч, мощность зарядки и разрядки - 360 кВт. Ожидается, что его использование снизит пиковое потребление электроэнергии на 10-15%, а общая экономия электроэнергии составит до 20%. На сегодняшний день разработан и испытан блок подвесного оборудования, проведены испытания системы рекуперации энергии, подтвердившие эффективность снижения энергопотребления. На 2026 год запланированы комплексные испытания накопителя, есть предварительное соглашение о поставках четырех накопителей Московскому метрополитену в сентябре 2026 года. 

Создание накопителя наряду с разработкой облегченных алюминиевых конструкций и новой тележки для перспективного подвижного состава легкорельсового транспорта (ЛРТ) — фокус проекта «Транспорт и пространственное развитие». Целью проекта является сокращение энергопотребления и повышение эффективности городских транспортных систем. Партнерами ДВГУПС в проекте выступают ЦПТ ТМХ, ТМХ Городской транспорт, Метровагонмаш (входит в ТМХ), Московский метрополитен и Пермский колледж транспорта и сервиса.

В рамках Программы «Приоритет-2030» в ДВГУПС созданы 20 новых научно-образовательных пространств, включая два конструкторских бюро, центр аддитивных технологий, ситуационный логистический центр, лаборатория управления надёжностью подвижного состава, мерзлотный центр, институт воздушных и мультитранспортных технологий.

Инфографика: Социоцентр