Испанский оператор Renfe на этой неделе приостановил эксплуатацию пяти высокоскоростных поездов Talgo Avril серии 106, введенных в эксплуатацию год назад на линии Мадрид – Барселона, после обнаружения трещин в рамах моторных тележек.

Трещины появились из-за ненадлежащего обслуживания пути, пишет Trenvista со ссылкой на источники в отрасли. Сотрудники Renfe начали сообщать о вибрации, колебаниях и «других аномалиях» при прохождении поездов на максимальной эксплуатационной скорости (310 км/ч) на участке в пригороде Мадрида.

Сейчас движение поездов на линии восстановлено, но максимальная скорость на одном из участков снижена с 310 до 250 км/ч до завершения анализа оператором ситуации. Представитель Renfe сообщил IRJ, что два поезда вернулись в эксплуатацию после завершения ремонта. По информации газеты El Economista, на линию выпустили поезда серий 102 и 103 для замены поездов серии 106.

Поезда серии 106 эксплуатируются Renfe под брендом Avlo. Это бюджетный вариант высокоскоростных поездов с одним классом обслуживания, двумя моторными вагонами и 12 немоторными и увеличенным до 581 числом посадочных мест по сравнению с 316 у серии 102 и 404 у серии 103.

Отставленные от эксплуатации пять поездов были введены в эксплуатацию в мае 2024 года. Они закуплены у Talgo в составе партии из 15 высокоскоростных поездов для колеи 1435 мм из заказа Renfe на 30 высокоскоростных поездов Talgo Avril. Остальные 15 поездов из этого заказа оборудованы другими тележками, обеспечивающими автоматическую смену колеи (1435/1668 мм). В Ренфе утверждают, что проверка остальной части парка серии 106 не обнаружила неисправностей.

Ранее об обнаружении подобных дефектов в этих поездах не сообщалось, а неоднократные задержки в движении поездов Avlo были вызваны сбоями в работе системы контроля и управления поездом (TCMS). Самым серьёзным инцидентом стал выход из строя на сутки всей партии 1 января этого года из-за ошибки в программном обеспечении. Тогда информационная система поездов не смогла распознать смену года.

Фото: Talgo